改革开放三十年，中国的发展看沿海。未来十年，中国的发展看西部。
美国金融危机之后，中国经济面临转型，中央再次将目光瞄准西部这片总面积685万平方公里，人均国内生产总值不到东部地区平均水平40%的广袤地区。
西部又有哪座城市，将成为未来的西部之心，承担这样的重任，成为整个西部经济起飞的引擎和发动机?
西部之心，应是西部12个省区的政治、经济、文化、科技中心和交通枢纽，对整个西部地区的经济、科技、文化具有辐射和带动作用。
以这样的条件，细数整个西部城市，真正有资格和接近这种资格的有成都、重 庆、西安。其他城市，比如昆明、贵阳、南宁、兰州，仍属配角角色，无论经济、科技、配套环境都与上述三个城市存在巨大差距。而从这三强来看，成都自古以来 就是中西部重要的中心城市和西南地区的门户和心脏，重庆则是西部唯一的直辖市，六朝古都西安文化气息更浓，但在经济实力、人文环境和科技水平上并不能与成 渝同城而语。成都和重庆，谁又更接近这样的高度和定位?
同在巴山蜀水之间，一对双子之城。都是西部最活跃的经济之都和魅力之都;都是建城两千年以上的古城;都是著名的美女和美食之城;一个是蜀国古都，中国最大的移民城市，一个是“三都之地”，长江上游的中心城市之一。
成都，被誉为西部最具潜力的增长极，经济总量在12个西部省会城市中排名第一，从2000年开始，经济年均增速位于西部12个 城市之首;成都是西部的科技中心，科技竞争力在西部地区排名第一;成都是西部的交通枢纽中心，综合交通枢纽全国排名第五，西部排名第一;成都正在建设的西 部通信枢纽，是继北京、上海、广州之后的第四个国家级通信枢纽，西部排名第一;金融方面，成都是西部金融中心，在中西部地区金融机构种类最齐全、数量最 多、金融市场规模最大;成都是西部商贸和物流中心，商业网点密度、物流园区种类西部第一;成都还是西部唯一的宜居大城市，亚洲首个“世界优秀旅游目的地城 市”、亚洲首个世界“美食之都”……成都几乎拥有成为西部之心的一切条件。
重庆，作为老牌工业城市，是汽车名城、摩托车之都，长江上游航运中心。国家将其定位为重要的现代制造业基地、长江上游的航运中心、内陆出口加工基地和扩大对外开放的先行区等等。重庆的优势在于大，大市场、大商机、大吞吐量和大气度。
二者孰优孰劣?无论从经济总量、科技实力、人居环境、文化底蕴等各个方面比较，成都的确优势明显。
即使产业领域，重庆工业发达，但农村人口众多，三农问题严峻。一定程度上影 响了第三产业贡献率、万元产值能耗量、工业废水排放达标率、森林覆盖率和教育文化卫生等经济发展潜力指标。此外，转型问题突出。而成都大力发展软环境，早 已将拉动经济增长的目标放在高科技领域。成都在航天航空、新能源、石化产业、冶金建材产业等方面在全国具有举足轻重的地位。成都的集成电路产业位列中西部 第一;成都是中国第二大的信息安全产品研发生产基地、第三大游戏产品研发运营中心和中西部3G通信企业聚集度最高、最具产业活力的区域……
重庆现代服务业发展滞后，而成都是西部现代服务业最发达的地区。
其实，如果评选西部之心城市，仅从城市环境比较，重庆给人“脏乱差”的印象也会使人把票投给成都。但是，成都不能替代重庆，重庆也不能替代成都。成都不容质疑是整个西部的引擎，但重庆同样也对西部的经济起到了重要的拉动作用。两座城市都有着各自独特鲜明的特质。
一个城市不可能同时成为首都华盛顿、金融中心纽约、汽车中心底特律、高科技 中心旧金山、娱乐中心洛杉矶。今天的城市发展战略早已不是单独的区域性大城市和特大城市化，而在于区域的联动和整体发展。西部之心，不仅仅象征一种地位， 更强调一种责任，即如何通过自身的发展联动周边、联动整个西部经济的发展。
从成都具有的禀赋看，成都不应仅仅满足于西部之心这样一个角色和定位。因 为，它完全可以成为一个非常特别的城市。与北京、上海一样，成为未来的世界城市，但又不局限于“世界田园城市”的定位，它应该是一种令人着迷的，真正城市 与自然结合的理想之城和天上之城，这里既有现代化的繁华富足和便利，又有着田园般、旖旎秀丽的景色和人居环境。一个如同法国巴黎的浪漫城市，一个来了就不想走的城市，一座无法让人形容、令人激动的城市……成都可以走的更远，它需要更国际化、更广阔视野的定位。
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