2010年 6月21日上午，我国最大的一笔纯电动客车采购订单在安徽合肥隆重诞生。当天，在广大媒体和嘉宾们的共同关注下，安徽安凯汽车股份有限公司、合肥新亚汽车客运有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司三方代表齐聚安凯公司，共同签下了100台纯电动客车的采购大单。

　　此次合肥新亚汽车客运有限公司采购的100辆纯电动大巴将采用租赁模式，分批次投入公交线路的营运，采购的车辆将全数采用国内领先的国轩高科磷酸铁锂动力电池为其提供动力。从今年1月24日30辆安凯纯电动车投入合肥18路公交车进行示范运营，到此次首度与客运企业合作，签下百辆纯电动车的订单，安凯在纯电动客车的商业化运营领域再次走在了行业的前列。

　　国家加大对新能源领域的政策倾斜

　　当前能源危机、环境保护、节能低碳已经成为世界性的话题，09年哥本哈根会议的举行也表明了当前各国已经开始了新能源领域的探讨。中国作为一个负责任大国，温家宝总理不仅在全世界面前做出了中国要践行节能减排、低碳环保的承诺，而且实际上我国已经用实际行动作出了低碳减排的主张，在发展新能源领域上早已走在了世界的前列，尤其是对新能源汽车产业的探索已经取得了积极成果并获得了举世瞩目的成就。

　　从哥本哈根会议之前到现在，我国连续出台了一系列密集的产业指导政策助力新能源汽车的发展，2009年3月20日国务院办公厅公布的《汽车产业调整振兴规划》和在公交、出租车等公共服务领域开展的“十城千辆”新能源汽车的示范推广工作，当前节能与新能源汽车示范推广试点城市已经由13个扩大到20个，另外有5个城市对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。

　　合肥最早申报并成为我国首批“节能与新能源汽车示范推广试点城市”“和5个乘用车试点城市之一。众所周知，在安徽省和合肥市政府的大力支持下，2010年1月24日合肥公交集团一次性采购了30台安凯纯电动公交车并正式投入运营，成为世界上第一条纯电动公交线路而吸引了世界关注的目光，受到国家科技部等相关部门领导的高度赞扬。

　　该批车辆采用国轩高科动力锂电池，从投入示范运营以来，已安全运行5个月，经受住了2010春节期间持续低温的考验，运营总里程达到50多万公里，月客流量25-30万人次左右，平均单车百公里耗电108Kwh，一次充电实际运营工况最大续驶里程274Km，总体运行效果良好，完全满足城市工况运营需求。

　　安凯纯电动车商业推广硕果累累

　　安凯公司着力于把“新能源客车的研发与应用”作为企业发展的核心战略，自2003年开始相继研发出混合动力、燃料电池和纯电动等多款新能源客车并批量投入市场，成为中国新能源汽车领军企业。安凯公司是早于国内客车企业4年上国家公告的企业，也是新能源产品公告最多、产品线最全、最丰富的客车企业。

　　在商业化推广方面，全国示范运营的纯电动客车约70%是安凯生产，目前约有180多辆纯电动客车分别在北京、上海、大连、合肥等城市示范运营，并作为上海市政府、上海世博局、大连达沃斯论坛、首汽集团等政府机关、大型活动指定批量使用，运营效果良好。

　　在举世瞩目的上海世博会上，安凯有85台纯电动客车投入运营，其中20台纯电动客车成为上海市政府接待省部级领导及外国来宾的专用车。

　　在国际舞台上，安凯更是代表了中国客车产业的最高水准而令世界刮目相看，09年10月安凯参加了世界客车行业最权威的比利时客车博览会，安凯纯电动车受到欧洲专业厂商及媒体的广泛关注和赞誉，安凯向世界各国证明了中国客车在新能源客车发展的方向和实力。

　　当前客车排放标准的提高成了解决城市污染的头等大事，为了响应政府提倡推广新能源汽车号召，安凯不惜投入重金，在核心技术研究及平台建设方面，安凯已投入2000多万购置研发、测试、检验检测设备，具备了新能源客车整车、整车控制系统、电机及驱动系统等研发及测试能力，同时在研的项目，获得了国家和安徽省政府的支持。

　　目前安凯客车拥有国内唯一的新能源客车的生产线，6月份完成厂房工程改造，将达到年产1000辆生产能力，2011年底达到年产2000辆生产能力。

　　新能源探索依然任重而道远

　　如何抓住以新能源为核心的下一轮工业革命，将是未来国家竞争的战略制高点，其实对于汽车厂家来说何尝不是如此，当前很多企业都把新能源作为未来发展的主导方向，实际上即使已经成为国内新能源汽车领域内的领军企业，安凯在新能源领域前进的脚步从未停滞。

　　最近安凯在新能源领域的利好消息频传，安凯“新能源汽车电子控制系统研发与产业化” 项目中标国家工信部电子信息产业发展基金，而全国仅有八家企业中标;安凯“电动客车整车及关键技术研发与产业化”项目被省科技厅列为2010年安徽省重大科技攻关项目;安凯与美国EDI公司合作的“插入式混合动力高效高速大客车(PHEV)研发及