重庆是我国公共交通环境最有特点的城市之一，受地貌环境和城市发展结构的影响，重庆目前所拥有的公共交通模式涵盖了公交汽车、轻轨、地铁、过江索道、缆车、扶梯(亚洲最大)、升降电梯以及过江轮渡等，几乎涉及所有类型的交通模式。

　　从实际为重庆市民出行服务的贡献度和使用频次来看，轨道交通和公交汽车依旧是出行的主流，推动重庆的绿色出行模式，在公共交通领域显得尤为重要。

即将交付的重庆首批气/电混合动力客车

　　2010年5月1日，重庆首辆恒通牌气/电混合动力客车CKZ6126HENV3投入818线路示范运营，这是重庆市在进入“十城千辆”工程后首次运营混合动力客车，标志着重庆市已进入国家节能减排车辆示范运营的实质性阶段。

　　“十城千辆”工程解读

　　“十城千辆”工程，全称为十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程，是由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部于2009年1月共同启动的一项旨在推动我国节能与新能源产业，构建低碳经济体系的重大工程。

　　“十城千辆”工程主要内容是，通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。

　　首批确定参与十城千辆工程的城市有13个，分别是：北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌。2009年12月9日，国务院总理温家宝主持召开了国务院常务会议，研究完善促进消费的若干政策措施。会议决定继续实施节能产品惠民工程，将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市对私人购买节能与新能源给予补贴试点。2010年初，天津、苏州、郑州、南通等城市已加入这一工程。

　　行至今天，低碳、新能源作为社会共同肩负的使命和责任，已成刻不容缓之势。而重庆作为首批确定参与“十城千辆”工程的城市之一，在经过长时间的市场调研和产品升级之后，已为实施并推广节能与新能源汽车做好了准备。

　　重庆市推动绿色出行的意义

　　2010年4月22日，温家宝总理在北京主持召开的国家能源委员会第一次全体会议中，要求大力培育新能源产业、构建低碳经济体系，加快节能与新能源汽车及相关产业的发展。

　　从近期大家热议的上海世博会上，也能让人看到国家对节能与新能源汽车产业的重视。在世博会开始之前，上海世博会向全世界庄重承诺：实现世博园区内汽车尾气“零排放”，在为时184天的时间里，将有1000辆节能与新能源汽车投入世博会使用，其中包括200辆燃料电池汽车、300辆纯电动汽车以及500辆混合动力汽车。绿色、低碳，已成为东西方世界谁也无法回避的重大课题。“城市让生活更美好”，而绿色，让城市更美好。

　　其实，早在2008年7月，“五个重庆”(“宜居重庆”、“畅通重庆”、“森林重庆”、“平安重庆”和“健康重庆”)的提出，就已经表明了重庆在绿色出行方面的重视与肯定。通过强调节能减排、绿色出行，重庆市正致力于打造一个绿色和谐的城市生活氛围，为促进重庆更好更快地发展起到重要作用。

　　恒通客车助力重庆公共交通绿色发展

　　首辆在重庆试运营的汽电混合动力客车CKZ6126HENV3由恒通客车生产提供，该车采用先进的同轴并联式混合动力系统结构，并首创了先进的前置离合器自动控制技术，性能稳定，可靠性高。在中国典型城市公交循环工况要求的道路试验中，该车的节气率达到25%以上，可起到良好的节能减排效果。据了解，因为首辆汽电混合动力客车投入使用之后，重庆还将投入50辆同类产品用于公共交通服务。

　　重庆市公共交通控股(集团)有限公司相关负责人在接受记者采访时表示：“之所以选择恒通牌气电混合动力客车服务于重庆市的公共交通体系，主要有3个原因。一是重庆地处中国西南，有着充分的燃气资源和完善的加气站建设体系，选择气电混合动力客车，很好地适应了当地使用环境，且排放比油电混合动力客车更低;二是恒通客车通过近年来高速发展，已在燃气客车研发方面具有相当优势，此次为重庆公交提供的气电混合动力客车性能成熟，在节能与新能源客车领域处于国内领先地位;三是恒通客车作为重庆本地汽车企业的代表，通过结合重庆的地域和道路特点，专项研发，对这款节能与新能源产品的适用性有着更好的理解和研究。另外，由于节能与新能源汽车在全球来说还属于新兴产业，正属于实验和提升阶段，恒通气电混合动力客车在重庆本地的投入使用，可利用本地优势，提供更好的服务，也有助于企业的产品品质提升。”

　　有专家指出，在目前全国各试点城市的