2009年5月26日－28日，由交通运输部主办的“第十届国际交通技术与设备展览会”在北京隆重举行，同期举办“2010中国交通发展论坛”及专题论坛，论坛主题为“走节能环保之路  建设绿色交通”。专题论坛包括城市公共交通发展分论坛、公路环境保护分论坛、节能减排低碳发展分论坛、新能源客车技术分论坛，分别围绕交通运输行业发展的热点问题展开了专题研讨和交流。其中，城市公共交通发展分论坛历时一天半时间，跨度时间最长，国内外数十名专家学者作专题演讲。

    节能减排与绿色交通已迫在眉睫 

    我们知道，城市公共交通是城市社会经济活动的动脉，是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。近年来，我国城市公共交通取得了长足进步，尤其是社会经济发展和城镇化进程的加快，使得公共交通的功能日益强大，并对城市发展及人民群众生活水平提高起到切切实实的推动作用。然而，城市公共交通在高速发展的同时，也面临着诸多挑战，包括公共交通结构调整、线网分布、场站布局、车辆配备与更新、设施装备、服务质量等种种难题依然摆在面前，而更为关键的问题当属交通能耗。据统计，目前交通运输行业能耗约占社会总能耗的8%，二氧化碳排放量约占全球总量的25%，所以节能减排、绿色交通已迫在眉睫。 

黄海客车董事长李海阳讲话

    2010年5月5日，国务院召开全国节能减排工作电视电话会议，动员和部署加强节能减排工作。国务院总理温家宝作了重要讲话，要求切实把节能减排作为加强宏观调控、调整经济结构、转变发展方式的重要任务，确保实现“十一五”节能减排降低能耗20%的目标。2010年是“十一五”最后一年，前四年全国单位国内生产总值能耗累计下降14．38%，而今年一季度，电力、钢铁、有色、建材、石油化工、化工等6大高耗能行业加快增长，全国单位国内生产总值能耗上升3．2%，大大增加了后三个季度的工作压力，所以要完成“十一五”降低20%左右的节能减排目标仍然十分艰巨。 

    国务院同时发布了《关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》，明确指出，加强车辆用油定额考核，严格执行车辆燃料消耗量限值标准，对客车实载率低于70%的线路不得投放新的运力。继续实施“节能产品惠民工程”，在加大高效节能空调推广的基础上，全面推广节能汽车、节能电机等产品，继续做好新能源汽车示范推广，5月底前有关部门要出台具体的实施细则。 

    绿色公交客车 支撑绿色公交发展

    国务院《通知》对于节能减排目标实现决心之强，力度之大，让我们再次将目光集中在城市公共交通领域的绿色公交及新能源汽车发展。我们也清晰地认识到，绿色公交客车，对于绿色公交发展将起到重要的支撑和推动作用。 

    那么，客车制造企业又应该采取哪些措施，用实际行动来帮助与支持绿色公共交通事业呢？ 

    1、充分理解认真贯彻落实国家节能减排政策 

    “十一五”节能减排指标是具有法律约束力的指标，是政府向全国人民做出的庄严承诺，是衡量落实科学发展观、加快调整产业结构、转变发展方式成效的重要标志，事关经济社会可持续发展，事关人民群众切身利益，事关我国的国际形象。因此，客车制造企业一定要紧密关注国家节能减排及绿色公交相关政策动向，充分理解节能减排的根本意义，认真贯彻各项政策的实际落实，同时增强做好节能减排工作的紧迫感和责任感，强化节能减排目标责任。如，黄海客车一直以“创造效益 造福社会”为宗旨，将节能减排工作不仅视为企业责任，更看重是企业应尽的社会责任。

    2、深入理解城市绿色公共交通需求 

    就目前现状而言，全国各大城市的公共交通结构、硬件设施及城市经济、人口、气候等诸多条件存在差异化，所以城市绿色公交发展的需求和标准各不相同，但节能减排是根本要求。客车制造企业在强化安全、节能、环保等基础性能的前提下，应重点围绕绿色公交的产品适应性与可靠性问题开展深入调研工作，充分理解并满足城市绿色公共交通发展需求，确保各大城市及公交企业节能减排工作的进一步落实。

    3、提高自主研发能力 加快新能源客车的产业化进程

    新能源客车当前主要应用在城市公共交通领域。公交行业的公益性决定了公交企业是为城市普通