3月6日中国重汽集团董事长马纯济对网易财经表示，中国重汽除了在和德国曼公司在重卡领域合作的同时，也将和曼公司在客车领域展开合作。目前合作的细节没有对外披露，马纯济只表示，此前中国重汽和曼公司的合作合同中对客车的合作也有所提及。
2009年12月20日，中国重汽高调宣布进入客车领域，中国重汽总经理蔡东说，重汽2010年将在客车市场上小试牛刀，并已经为此建设了一个新工厂，其客车新产品已经在公司的商务大会上亮相。
马纯济表示，中国重汽将在近期尽快实现客车的批量生产，实现年产销量2000辆；中期目前实现上万辆的生产规模；而远期目标则是成为中国最强的客车企业之一，和世界接轨。
2009年7月15日，中国重汽和德国曼公司达成在技术和资本层面进行长期战略合作的协议，中国重汽引入德国曼作为长期战略合作伙伴及股东，中国重汽及母公司获得香港德国曼注入的5.6亿欧元(约63.78亿港元)的资金，德国曼持有中国重汽（香港）25%的股份。德国曼公司是全球第三大重型卡车制造商，集团主要生产卡车、客车、柴油机等。
马纯济强调2010年中国重汽面临4个任务，首先是"好"字当头，确保经济效益的增长要好于产销速度的增长，在去年销售收入达到569亿元的基础上，力争今年实现销售收入660亿元；
其次，和德国曼的合作有实质性的推进，现在生产线厂房布局都做了研究，按照目前的进度，这个项目在年底能完成，并在明年陆续生产，在2012年实现大批量生产，届时中国重汽将会是中国重卡进入国际先进水平。最后则是要加强对销售网路体现的建设和抓好经营化管理工作。
马纯济表示，中国重汽除了将重卡最强最大之外，还要在产业链上下延伸，比如卡车总成和车桥；其次是做和重卡相关的行业；还要完成产品自身的延伸，比如客车、面包车、轻卡、皮卡等，中国重汽将承担起国家振兴和产业调整的任务，用五到十年的时间发展成为世界上最强大的商用车公司。
在谈到对外合作时，马纯济认为，国际合作重要的就是为了引进、吸收、再创新，合作是为了提升自己。合作项目应该有良好的合作模式和态度，在虚心学习的同时，不能丧失自主创新的主导权，把握主动权才能真正的推动自主创新。
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