备受关注的一航二航合并事宜，并未因筹建的中国航空工业集团公司(简称“中航集团”)迟迟没挂牌而淡出人们的视线，为了使新集团在挂牌时有个好的开局，筹备组成员针对旗下业务进行整合的动作也是频频见诸媒体，当中最为引人注目的还是旗下上市公司*ST昌河的资产置换情况。

 　  10月11日，江西昌河汽车股份有限公司再次发布股权置换情况的公告：通过股权置换，股份公司内所有汽车业务将完全置换成航空机载照明与控制系统产品的制造业务，昌河股份公司将持有上航电器100%的股权、兰航机电100%的股权，这一公告再次给广大持股者注入了一剂镇静剂，此前3天*ST昌河公司股票价格连续三个交易日触及跌幅限制。

　　昌河汽车董事长李耀告诉笔者，这次资产重组的时间至少在半年以上，“目前资产评估一块已 经完成，现在离这项实际交易的交割日还有段时间”。

      其实，昌河汽车被置换出昌河股份公司亦是“不得已而为之”，连续两年亏损的汽车业务让昌河股份公司股价一顿一泻千里，截止3月底，*ST昌河一季报亏损高达8911.04万元，若今年继续亏损，公司将被暂停上市。

笔者了解到，今年上半年昌河汽车的微车(微客+微轿)实现销量53744辆，同比去年的39735辆增长35.26%，其中微轿实现33644辆，同比增长44.6%，微客销量20100辆，同比增长22.1%，但昌河股份上半年仍亏损1.47亿元。

　　“长期的亏损，致使昌河汽车资金链一直很紧张，现在我们需要新增补6亿元的资金，才能保证研发机构和生产、经营顺畅的进行下去，这笔钱已经不可能通过资本市场再融资了，只能通过这三个渠道：银行资本的支持、战略投资者的追加投资、从市场上赚取”，李耀坦言。