近日东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司在新能源的研发中又出新作，开发出一款并联式plug-in混合动力公交车。该款车型为WG6120HAA精典型12米后置发动机油电混合公交车。

      据了解，该车是以WG6120CHA型柴油公交车为基础，将并联式混合动力驱动系统模块替换原有传统柴油动力总成而成。该车的研发其优点在于整车结构布置紧凑，桁架式半承载车身，自重轻；采用混合动力专用6缸发动机，动力储备更充足，满足公交大负荷需求，提高了发动机的使用寿命；满足发动机频繁“启——停”工况的可靠性要求，在城市内运行，若采用停车断油，甚至滑行时即断油的工况设计，可节油10%左右（4L/100km），且排放满足国Ⅳ标准；离合器实现全自动控制，可使用AMT自动机械变速箱，减轻了驾驶人员的劳动强度，更优化了控制策略的执行；采用水冷永磁电机与发动机一体化设计，便于维修，结构紧凑，实现了整车动力系统同轴布置，增加了系统的可靠性；采用磷酸亚铁锂电池组，可实现最大限度的回收制动能量；该车系统冗余度较大，电动机可以和发动机同时驱动提高汽车性能，在一个系统有故障时，另外一个系统仍能单独工作，可靠性高，对日常运营的影响程度最低。