作为江苏省第一个完成“宇通杯”节油驾驶操作技能比赛的选手，淮安汽车运输集团有限公司的孙建华下车时一脸的遗憾。在裁判处登记完自己的比赛结果后，他径自走到来自同一地区的选手中去交流心得，说要是路上红绿灯把握得再稍好些，估计这趟行程的节油效果会比目前的结果要好很多。

      孙建华是代表淮安市参加“宇通杯”节油驾驶操作技能比赛江苏站决赛的选手，据他所说，当地的运输企业非常重视这次比赛，在进入省决赛之前，他已在淮安市经过了多次的选拔和比拼。

      与淮安市通过驾驶员选拔推荐到全省决赛不谋而合的是，这次来自江苏省13个地市的各代表队在此之前都在本地进行过各种类似的活动。来自常州市交通局工会的张和平领队就表示，很多地区的运输企业都对这次“宇通杯”的比赛给予了高度重视，在此之前，扬州、镇江和常州三地就曾有过类似的比赛，虽然没有“宇通杯”这么专业和规模，但对驾驶员节油驾驶操作技术的关注，可谓不遗余力。

      节能减排，“大”有可为

      油价上涨、能源紧张……这对运输企业而言，已经不是一个新话题。据相关部门统计，交通运输行业的油品消耗量约占全社会油品消耗总量的33%，运输工具单位能效低、产品性能和市场环境的参差不齐是导致这一结果的主要原因。

      根据国家“十一五”节能减排总体目标，交通运输部之前提出，到2010年，营运客车的单位油耗比2006年降低10%，营运货车的单位油耗降低5%，道路运输车辆排放降低30%。时间紧、任务重，就目前市场巨大的产业保有量来说，交通运输部所承担的责任和压力可想而知。

      2006年11月，交通运输部党组成立了由李盛霖部长为组长的交通运输部节能工作协调小组，各项工作开始有条不紊地展开。2009年是完成落实“十一五”规划目标的关键一年，为此，交通运输部将采取一系列降低道路运输车辆油耗的措施，而由交通运输部主办、宇通客车协办的首届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛就是其中非常重要的一项内容之一。

      江苏省交通厅运输管理局副局长周体光在接受记者采访时表示，本次活动的主要目标在于2个方面：一是通过比赛，促进交通运输的驾驶人员的节能意识提高，进而形成理念上的提升，将节油驾驶成为习惯；二是通过层层的发动、宣传和培训，使运输企业重视并参与节能减排工作的进行，让更多运输企业清楚，节油不但能创造效益，更具有社会价值。

      周体光做过一个简单的计算，一般选手在经过选拔、培训之后，与过去自身的驾驶行为可达到百公里油耗节约可达到2～3L，通过规范操作，按照每天单车行程300km计算，一天就能节省5～6L的燃油消耗，一年所能节省的燃油将达到1800～2000L，如果按照江苏省2.4万辆运营客车的保有量来计算，所能节省的燃油数值将相当客观。同样，按照这样的方法，以全国运营客车近100万辆的保有量来计算，这一节能指标的输出将更加突出。

      换句话说，“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛的影响力越大，参与的地区和运输企业越多，对交通运输部完成“十一五”节能减排总体目标的承诺则越有帮助，这也难怪为什么这一活动除得到交通运输部的指导和推介以外，还得到了广大省级交通运输部门的大力拥护和支持。

      “以技能推节能” 是捷径也是妙境

      “宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛的前身是之前宇通的“价值连城”。在此之前，宇通的研究人员发现，车辆性能虽然是影响到运输企业节能指标的重要单位，但驾驶员节能技巧掌握的好坏，也将直接影响节能减排的效果。

      于是，从2007年开始，宇通通过与客户市场的深入合作和模式探索，以比赛的形式调动运输企业和个人的参与积极性，通过驾驶员自身在培训前后的节油表现，让大部分参与者感受到了由驾驶习惯改善带来的节油效果的提升。

      这是一个艰苦且坚持的过程。在过去的2年多时间里，宇通陆续开展了近百场“价值连城”的市场深入，通过一次又一次的活动<