6月26日上午，经厦门海关验放，120辆大金龙高档豪华客车在厦门东渡码头装船，即将驶往沙特阿拉伯。这是自2004年以来，大金龙连续6年第六批出口沙特阿拉伯的豪华客车。目前大金龙已经累计向沙特出口约1100辆客车，是我国在该地区客车保有量最大的企业。

      据统计，2008年大金龙出口14亿元人民币，增长超过85%，占中国客车出口比例的18％，中国每出口5辆客车中，就有1辆是金龙客车。自2008年下半年金融危机爆发以来，大金龙与整个汽车行业一起步入一个产销同步大幅下降的局面。但大金龙内部没有因为经济危机而乱了阵脚，反而通过供应链优化、成本优化、内部管理加强等措施使得其综合竞争力大大提高。

      2009年上半年，大金龙屡获大单：先是在塞内加尔成功收获406台公交车订单，紧接着在南京公交招标中成功中标390台订单，5月份大金龙印度市场又在印度一举获得200套CKD订单。除此之外，大金龙还先后在杭州、北京、石狮、龙岩、广州、深圳等地招标中胜出，获得批量订单。据统计，公司在今年国内屡次投标中，大金龙中标率达到41.2%，比去年同期高出6个百分点，居行业首位。

      金融危机的冲击给企业的生存发展带来严峻的挑战，但是也为一些企业逆势开拓市场、蓄势待发提供了机遇。当前，大金龙已经在全球55个国家实现销售，并且在意大利市场销量排名第二，同时还是中国第一家出口自主品牌混合动力客车、中国唯一一家大批量出口欧洲的客车企业。困难与希望同在，挑战与机遇并存。良好的市场业绩为将来的市场开拓奠定了厚实的基础。有大金龙自身的积极努力，相信大金龙定能走过寒冬，拥抱下一个经济繁荣的春天。