上海日野作为中国柴油机行业的后来者，虽然其产品上市仅4年，但却以优秀的品质和独特的服务理念在国内市场迅速的攻城略地，产品销量连续上升。其不仅在客车市场赢得了一片市场，在汽车车型领域也发展迅速。目前上海日野已经确立了在未来两年内实现销售2.5万台的目标。

      服务赢市场

      在汽车销售行业有这样的一句话：第一辆汽车是销售人员卖出去的，剩下的汽车是售后服务人员卖出去的。在发动机行业也是同样，优秀的产品一定要有更优秀的服务才能被市场认可。虽然刚成立不久的上海日野在市场的保有量还不多，但上海日野对售后服务却丝毫没有马虎，有专门的人员负责服务，并且还对售后服务提出了新的见解和举措。

      上海日野总工程师孙琦告诉记者，上海日野一直提倡“没有服务的服务是最好的服务”。在交付前就充分做好产品的检查工作，预防为先，在出厂预防阶段就把可能出现的问题解决好，而不是等产品出厂后出现问题再去解决，那时候即时售后服务再到位，用户还是有所损失。

      而把售后服务提前到售中、售前去做，这样不仅效果更好，用户也获得了更好的出勤率，效益更好，是一个多赢得方式。在这种思想指导下，上海日野的发动机在交付用户后，都会排出专门的工程师对用户进行详细的培训，指导用户正确的操作和保养发动机。同时服务人员并不是在产品出现问题后才去服务，而是主动建立用户档案，在各个时期提醒和帮助用户进行相关的维护以及处理用户遇到的问题。

      新月旅游公司在选择上海日野的发动机时是装配在宇通的车型上。第一批90辆车交付时，宇通车的驾驶台选用的是比较宽大的形式，因而日野发动机的吊式油门踏板安装在车上没有问题。但第二批100辆车交付时，这个车型的驾驶台改型为了比较紧凑的形式，日野发动机的吊式油门踏板装在下面就显得有点偏大，如果司机不慎，很容易踩到油门踏板上的传感器，有事故隐患。

      这个本不是发动机厂负责的问题，而且也没有到达售后服务阶段。但上海日野在进行客户服务回访时了解到这个问题，马上寻找解决的方案。将原先的吊式油门踏板改为卧式油门踏板，解决了因为空间局促问题而造成的传感器安置问题，先用户之前想到并解决了问题。这个服务的案例也为上海日野在新月公司赢来了更大的订单。

      品质创销量

      上海日野的11升发动机是在客车上应用最广泛的机型之一。谈及这个产品，客车用户反馈最多的便是可靠性好，早期故障率低，同时嗓音低，省油。这种褒奖源于上海日野在产品开发时便充分考虑到了用户的使用，将先进的技术同国内实际使用情况相结合，如不需辅助装置，-20℃正常起动，提高了易用性。性能标定上注重低速扭矩，在600r/min时可达到900N·m以上，在到1100r/min时就可以输出1600N·m的最大扭矩，满足爬坡以及起步时的动力性同时节省燃油。此外，上海日野对于品质的要求还表现在其产品的耐用性上，最早推向市场的产品中很多已经超过百万公里而无大修。

      拥有了这样好评价的产品，上海日野的销售量也是屡创新高。短短几年时间，上海日野的11升发动机在国内客车行业已经达到了过万台的保有量，其后期开发的7.7升产品J08E在国内的匹配量也逐渐上升。其提出的在未来2年内达到产销2.5万台的目标看来并不遥远。