“好消息，两条过江隧道的公交线5月28日就要通了。”日前，在南京江北的很多小区论坛里，大家纷纷在转发这个喜讯。然而，记者却从公交企业获悉，目前他们的确得到了“非正式通知”：5月28日通车，但表示“能不能开，心里一点底都没有”。

　　企业接到通知：5月28日隧道公交要开

　　几天前，中北威立雅客运有限公司浦口分公司接到南京市客管处通知，要求他们5月28日开通过江隧道的两条公交线。

　　这两条公交线，分别为浦赛线和浦集线。其中浦赛线是老浦口地区—过江隧道—扬子江大道—汉中门大街(典雅居段)—江东路—应天大街—赛虹桥；浦集线为珠江镇(龙华广场)—过江隧道—扬子江大道—梦都大街—江东路—集庆门公交枢纽站(地铁二号线)，里程都在26公里左右。

　　记者昨天在该公司看到，目前两条线路的具体站点以及价格已经张贴出来。不过浦集线的终点站不是设在集庆门，而是设在河西万达广场。据该公司营运部刘经理介绍，因为目前集庆门公交枢纽站正在建设中，预计要在8月份建好，所以现在暂时停靠万达广场，等到枢纽站建好了以后，再延伸过去。

　　在票价上，之前媒体报道均为3元。但是根据张贴出来的票价表，记者看到了不同的版本。其中普通车起步价为1元，之后递增0.5元，有1.5元、2元、2.5元，全程票价为3元。而空调车的起步票价为2元，之后也是递增0.5元，有2.5元、3元、3.5元，全程票价4元。

　　对于部分市民建议缩短过江公交里程、尽量刷卡的问题，刘经理表示，这两条公交线都属于农工线，线路较长，开设线路要考虑与公交枢纽站、地铁对接，由于公交场站方面的问题，这两条公交线路不太好缩短。至于刷卡的问题，今后随着郊区线推广刷卡，可以逐步实现。

　　能不能开，企业坦承心里没底

　　“我们接到的是非正式通知。说实话，到底5月28日能不能开通，我们心里真没底。”客运公司一位负责人在接受记者采访时，无奈地表示。记者了解到，隧道公交线去年已经列入今年的开通计划中，不过当时预计是在7月份开通，公交企业也做好了今年7月份买车的打算。“根据我们前期的调研和客流分析，打算每条线配20台车。以后要是客流增长快的话，适当增加。”刘经理说。

　　但是一切在今年发生了变化。南京市政府计划5月1日隧道通车，所以该公司之前接到了五一随隧道同步开通公交的通知，情况紧急来不及买车，所以从汉江线调了15台车，又从六合其他客运企业借了10台车应急，同时安排了60名左右的驾乘人员。然而因为各种原因，隧道五一没有开通，过隧道的公交车自然也无法通行。据透露，借来的车，每辆车每个月租金为8000元，10台车每个月就是8万。“借来的车也不能还啊，万一哪天通知开车了，我们再借要是借不到的话，影响就太坏了。”该负责人表示。

　　上周，客运公司接到了客管部门通知：“5月28日通车”，为此公司又忙了起来。记者在该公司看到，有部分“汉江线”公交车“挂羊头卖狗肉”，头顶显示是“汉江线”，车头和车身写的却是“浦集”，还标明是“江浦-集庆门大街”。刘经理介绍，这些车就是准备随时调过来用的车辆，“借来的10辆车现在6辆车在汉江线上跑，4辆车跑雨乌线，不能让它们在家歇着烧钱啊。”

　　那为何不先买车呢？对此，刘经理表示，他们打算开通一两个月后看一下客流，然后再确定买车的数量，同时买车需要一个周期，最少要45天才能拿到车，远水解不了近渴。

　　但是对于5月28日能不能开通，公交企业坦承没底，而客管部门也表示，公交线将与隧道同步开通。“现在很多人来问我们什么时候开，我们也只能跟大家说，快了快了，隧道通了就开了。”车队工作人员这样表示。“我们开了这么多年公交车，还真没像现在这样，哪天开都没底的。”

　　有关方面正在沟通协商

　　所有的谜底只有一个，隧道通车之日，才是公交开通之时。客管部门通知公交5月28日通车，是不是意味着隧道将于5月28日通车呢？记者了解到，目前南京市政府想让隧道在5月28日与三条地铁新线同步开通，而包括公交、交管、市政等很多隧道的配套也在按照这个节点进行。

　　不过记者从隧道方面了解到，5月28日能不能通车取决于政府与中铁建总公司的沟通协商结果。据悉，近期双方将派专门人员对此展开沟通协商。