随着经济实力的不断增强。我国已进入全面建设小康社会的新阶段，城市化步伐逐渐加快，城市认可不断增长，城市面积不断扩大。随着人民生活水平的提高，拥有私人轿车的家庭迅速增多。在城市扩容和个人呢机动车保有量增加的双重压力下，大力发展公共交通刻不容缓。

      2004年“北京交通发展纲要”提出，要力争实现公共汽车分担比例达到40%，高峰期达到50%。全面落实公交优先战略，促进公交事业又快又好发展。为了迎接2008年北京奥运会，北京公交从05年开始大规模更新车辆，不仅让北京老百姓率先尝到了“公交优先”的甜头，也在全国起到示范效应。

      根据“公交优先”战略目标要求编制的《上海市2007至2009年优先发展城市公共交通三年行动计划》（以下简称《计划》）将正式付诸实施，上海将投入约1100亿元资金推进这一行动计划。

　　经上海市政府批准，在“三年行动计划”期间，上海将主要完成轨道交通和综合交通换乘枢纽等基础设施建设，以促进公交良性循环。到2010年，上海公共交通客运量占机动车出行比重将达到65％以上，占出行总量的比重达到33％以上。

      早在2006乃福建省为进一步推进公交优先战略，出炉了具体公交优先实施方案。用5年左右时间，基本确立公共交通在城市交通中的地位。2010年泉州市民的公交出行比例将达到25%，福州、厦门、泉州、漳州、莆田五市将全面推广天然气公共汽车。

      湖北黄石市，为进一步实施公交优先战略，出台6项措施。一是坚持从提高认识入手，树立优先发展城市公交理念；二是坚持从制度建设入手，建立健全城市公交监管体系；三是坚持从编制规划入手，强化规划对公交发展的知道作用；四是坚持从政策扶持入手，落实公交先行政策保障措施；五是坚持从深化改革入手，推进公交市场化规模经营；六是从强化监管入手，着力提高公路服务质量。

      目前，很多城市正在深入落实“公交优先”政策，通过大批更新车辆、降低公交票价、发展快速公交系统等举措改善城市公共交通状况，也为我国客车市场的发展提供了机遇。据统计，我国公交车销量为44562辆，同比增长39.96%，远高于客车销量同比增长的8.11%水平；公交客车销量排行榜上位列前15位的企业中，公交客车销量所占比重比去年同期上升了8.02%.