万众瞩目、史无前例的国庆60周年大阅兵和群众游行，为今年的长假添色不少。如此盛大的阅兵仪式、群众及彩车游行，给庆典的交通服务保障工作提出了严峻的考验。值得一提的是，部队官兵再也不用扎着在大卡车上“坐马扎”去参加阅兵训练和彩排了。

      告别大卡，迎来大巴

      十年前的国庆50周年大阅兵时，官兵们便是乘坐“解放牌”大卡车参加训练、彩排的。10•1前夕记者在京郊某阅兵村运输保障队车场看到，200多辆8米长的大客车前后对正，左右一线，分厘不差。那阵势，仿佛受阅部队进行阅兵一样壮观。其中近一半是宇通客车。

      在阅兵保障大军中，有这样一支不被注意的部队，他们负责所有履带式受阅装备的铁路输送和全体受阅人员的公路转场。据介绍，与以往不同的是，今年阅兵训练运输保障转场全部用上大客车。以前在大卡车里大家在车厢里坐马扎，颠簸起来队员们体力消耗不少，也不利于阅兵时的整体形象，今年统一换成了大客车。

      以徒步方队为例，由三军仪仗队、陆军、海军、空军、第二炮兵院校和部队方队、武警方队、民兵和预备役方队等组成的14个徒步方队，共352人，行进间必须保持头线、胸线、臂线、脚线、纵线、斜线等数十条直线不变形，像刀削的方块平稳向前移，正步96米、128步。为了这128步，方队队员们训练了近10个月。如果还像以往一样坐卡车进行中转，将十分不利于保持军容形象。“阅兵保障责任重大，运输安全事关全局。” 阅兵联合指挥部办公室运输保障队相关负责人介绍说。

      这些全封闭式的国产大客车不仅坐着舒适，而且还有许多人性化的安排。每个车上都放有垃圾桶、垃圾袋、密封式的小便桶等；驾驶员在大家上车后，有一个注意事项说明和沿途情况的简要介绍，让大家有充分的心理适应；每次合练来回的路上，车上放些轻音乐，既陶冶官兵情操，又舒缓精神压力；运输保障队还为每名驾驶员准备了夜间防困的泡椒、咖啡、风油精、薄荷糖等刺激性食品，防止行车途中打瞌睡。

      顶级大巴&顶级司机，确保庆典零故障

      1949年10月1日开国大典时，检阅途中有一辆装甲车驶到天安门西侧因机械故障熄了火，后面装甲车里的战士急中生智，开上前去把开不动的装甲车顶到西长安街上。城楼上的毛主席对眼前的这一情景看得清清楚楚。

      虽然当时主席没有责怪任何人，但是在60年后的国庆周年庆典上，是绝不允许发生类似情况的。
“此次国庆阅兵任务繁重，流程复杂，人数众多，其中后勤压力尤为突出。”承担国庆阅兵方队运输任务的中国人民解放军总装备部相关负责人告诉记者，在交通运输方面，安全、可靠、舒适的大型客车，是阅兵方队聚精会神接受检阅，整个阅兵顺利进行的重要保障。

      因此，解放军总装备部早在今年2月经过了严格筛选，从可靠性、通过性、实用性等方面综合考核，最后确定了在行业内有品质保证、有过全国性大型活动服务经验的宇通客车，85台宇通车成为“国庆60周年阅兵运输保障队用车”。3月份交付使用。今年5月份开始，为了迎接国庆大阅兵的到来，这85辆宇通客车一直伴随着徒步方队的战士一起演练。值得一提的是，宇通是唯一一家向国庆运输保障队供车的市场化主流客车生产企业。

      除运输阅兵部队官兵外，宇通还有约1000台客车承担着运输群众游行方阵人员的任务。同时河南、甘肃两省的花车也是以宇通车为基础定造的。在60周年国庆大典的车辆运输过程中，宇通成为唯一一家参与阅兵运输保障队、群众与学生游行方队、花车等服务保障的客车企业，是不折不扣的后方主力军。
军方的驾驶员以前都是开卡车的，没有开客车的经验。为切实解决部队在使用车辆过程中的实际困难，宇通服务人员特为部队驾驶员进行了专业的理论培训和操作培训，向战士们详细讲解了宇通车的维修保养知识。整个服务培训活动受到了阅兵村官兵的热烈欢迎。经过分批分课时，连续培训一周时间，并经过连日来的昼夜合练，终于打造出一支高标准、高素质、高战斗力的保障车队。

      新车不能停放不动，军方领导采纳了维修人员的建议，采取晚上拉练的方法来磨合车辆，以便发现问