2010年6月12日，"2010玉柴重机服务月四川用户座谈会"在四川省眉山市隆重召开，玉柴工程研究院、质量部以及销售公司客户服务中心相关部门领导与玉柴四川重卡用户、经销商和服务代表共聚一堂，就玉柴重型发动机市场表现、用户使用感受等问题进行了坦诚的交流。

　　座谈会上，玉柴相关领导倾听经销商及用户使用玉柴机器的感受，了解在使用过程中存在的问题，以及对玉柴重机和服务的意见和建议，以便对产品进行改进。在交流过程中，针对用户提出的一些问题，玉柴工作组的人员都进行了详细解答，对于暂时不能解决的问题则记录在案，回总部研究后再给出改造方案。记者注意到，座谈会中，用户提出的一些问题其实并非发动机问题，但玉柴的技术人员也从专业的角度一一进行解答，得到了用户的充分肯定。

　　一位来自四川乐山的YC6M重机用户表示，他当初选择了玉柴的产品，现在看来，这个选择"无比正确，让我赚了钱，省了心。下一辆重卡，我还是要选配玉柴重机!" 。

　　四川用户座谈会只是此次2010玉柴重机服务月的一站，一系列类似的活动在全国井然有序的铺开。

玉柴重机服务月宁夏区座谈会现场

　　玉柴重机服务月6月全面启动

　　2010玉柴重机服务月的主题是"玉柴重机 领先适用 玉柴服务 竭诚快速"，从五月份开始，活动进入筹备阶段，玉柴销售公司客户服务中心快速反应，集合各方资源，出台2010年玉柴重机服务月方案，旨在主动服务、关爱用户，深入市场一线，了解产品表现，解决存在问题，掌握市场信息，促进产品升级，拉动玉柴重机销售，提升玉柴品牌影响力。

　　玉柴在2010年6月为期一个月的时间内，针对全国各地6M、6L用户开展一系列的活动，主要有：免费检查、保养、培训;快速解决重机的疑难批量故障;满意度调查;重点市场区域召开用户座谈会;发放广告衫等小礼品;配件、机油优惠等。

　　由玉柴股份公司质量部、工程研究院、发动机一厂、发动机二厂、发动机三厂、冷加工厂、铸造厂、销售公司等部门领导组成的七个工作组，远赴云南、四川、宁夏、湖南、广东等重机保有量大的13个省份进行重点用户走访，还分别在宁夏、四川、云南、山西、河北等地召开用户座谈会，玉柴销售公司客户服务中心派出邓凯、杨第强、梁忠喻等技术专家外出实施现场服务，为重机活动月的顺利开展提供保障。

　　全国各地的玉柴服务站在外出服务车贴上玉柴重机服务月活动标志，站内三包维修场地、办事处驻地的显眼位置悬挂重机服务月的宣传横幅，部分服务站还利用板报、墙报、橱窗等宣传服务月活动和玉柴产品的有关内容，形成强大的宣传攻势，用户反响比较强烈，大家都对玉柴举办重机活动月表欢迎和认可。

　　玉柴四气门重机6M、6L技术领先

　　此次重机服务月活动针对的是全国各地6M、6L发动机及用户。

　　近年来，重型牵引车和重型自卸车等重卡逐步成为了运输的主流车辆。玉柴重机是根据各种不同的路况，突出"低速等扭矩，高速等功率"的特点，更好地帮助客户实现经济实惠的运输成本。低速扭矩大，而且大扭矩的转速范围宽广，实现在较大的转速区间内持续输出较大的扭矩，这样一来，就能够适应自卸车在露天矿坑爬坡的工况需求。而高速等功率，是发动机可以在高转速范围内保持较高的功率储备和输出，能充分满足牵引车等车型在公路高速行驶时的动力需求。

　　玉柴YC6L和YC6M重机正是为自卸和牵引车型量身打造的黄金动力。更难能可贵的是，玉柴重机在高动力性能和高功率输出的同时保持了低油耗，其外特性最低燃油耗低于193g/kWh，这一数值达到了国际先进水平。其中6L主打轻量化公路运输的平板和牵引车型，其排量为8.4升，具有较高的升功率等特点，这样打造出来的整车经济性好，自重轻，是高速轻量化牵引车型的黄金排量。YC6M机则是玉柴主打重型工程用车的一款10升排量，四气门结构的重型发动机。是联合AVL开发设计的，起点比国内重机高，突出"低速等扭矩，高速等功率"的特点，在坑口和坡度较大的工地中作业，更能体现出整车的强劲动力和低油耗的经济运输特点，动力性好，可靠性高，是减轻驾驶员疲劳和降低运输成本的理想动力。

　　玉柴销售公司客户服务中心副主任钟晓波表示，目前玉柴主销的四气门重型发动机有YC6M、YC6L两款发动机，与国内同行相比，玉柴重型发动机具有技术领先优势，玉柴2002年开始导入四气门重型发动机，玉柴四气门重型发动机市场保有量超过3万台，部分发动机营运时间长达9年，单台发动机的最大行驶里程已经超过100万公里，2010年两气门发动机占玉柴重卡发动机销量的比例不足5%，而目前市场上的竞品主要还是传统的两气门重型发动机。他认为，四气门重型发动机替代两气门发动机是不可逆转的发展规律<