在2008年第62届德国汉诺威商用车博览会上，ZF股份公司（ZF Friedrichshafen AG）和北汽福田汽车股份有限公司签订了在中国的战略合作协议，同时双方也就出口市场达成了意向。目前，协议约定了福田新开发的货运卡车将配备ZF传动技术，预计于2009年在中国上市。此外，商用车项目的进一步合作也在计划之中。
强强联合、共赢互利
中国市场已经成为最重要的商用车市场之一。随着和福田汽车合作协议的签订，ZF在中国将获得更加有利的市场地位。而ZF集团与北汽福田的合作是ZF在全球变速器领域的产品和父王网络优势与福田汽车在中国商用车市场优势的强强联合，这将会给双方带来互利共赢的局面。
2008年9月25日，ZF首席执行官Hans-Georg Haerter、分管商用车及特种车辆传动技术业务部门集团董事Rolf Lutz先生、商用车及特种车辆传动技术业务部门董事Ulrich Diller先生与北汽福田汽车股份有限公司总经理王金玉先生在2008年第62届德国汉诺威商用车博览会上签订了的战略合作协议。“ZF在全球商用车传动技术的影响无论在中国市场还是在全世界都具有标杆作用，而且我们坚信ZF的竞争力必将越来越强。”北汽福田总经理王金玉在签约仪式后说。
这次北汽福田与ZF股份公司的合作对北汽福田和ZF股份公司都有比较重要的战略意义，对于北汽福田来说加强了福田汽车在变速器领域的进展，进而巩固北汽福田在商用车行业中的地位。二对于ZF股份公司来说进一步提高了ZF股份在中国市场上的地位，以巩固ZF公司在全球市场的竞争力。也就是说北汽福田和ZF公司在战略上寻求到了共同点，也正由此，才使两强达到了互利共赢的层次。
手动变速箱率先启动
此项战略合作将先从ZF 5S400轻型商用车用手动变速箱开始。最初的匹配设计阶段将于2008年10月启动，且计划于2009年投入量产。另外，双方正在计划中型载货卡车和皮卡在研发阶段的合作。同时，在协议的内容中还提及了包括自动变速箱和混合动力车辆的合作计划。
双方选择从轻型商用车手动变速箱领域率先拉开合作序幕，也正是双方的强势项目的率先联合，起到了互补的作用。
中国商用车市场的先驱者
ZF在中国拥有18家生产型企业，向中国市场提供传动和底盘悬架部件、乘用车及商用车用变速箱、车桥系统、转向技术，以及工程机械、船用和铁路车辆的相关产品。2007年，ZF得到了北京公交公司主要的订单合同，为北京新的城市客车，提供最先进的低地板技术。现在共有超过2,400辆搭载着ZF低地板车桥、转向系统和Ecomat 6档自动变速箱技术的客车穿行在中国首都的大街小巷。
北汽福田汽车股份有限公司于1996年在北京设立了公司总部，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。福田的品牌价值共计221.6亿元人民币（合22.96亿欧元）。这家中国商用车制造商雇佣员工约26,000名，在过去12年中，销售车辆达240万辆。如此骄人的成绩使得福田稳坐中国商用车制造商的第一把交椅的位置，共拥有AUMAN欧曼、AUV福田欧V 、VIEW福田风景、SAGA福田传奇、AUMARK欧马可、OLLIN奥铃、SUP萨普和福田时代等品牌。这也为北汽福田成为中国商用车市场的先驱者提供了可靠的保障。
福田汽车与ZF公司的联合，不仅更加巩固了福田汽车在中国商用车市场的领头地位，而且还为ZF公司在中国市场上的进一步发展起到了巨大的推动作用。
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10月31日福田汽车发布三季报显示，福田公司2008年1-9月实现营业总收入254.11亿元，同比增长22.02%；归属于母公司所有者的净利润3.80亿元，同比增长67.18%；前三季每股收益0.42元。其中第三季度实现营业总收入6.96亿元，同比增长5.90%；归属于母公司所有者的净利润0.38亿元，同比增长140.67%。
公司前三季度共销售汽车达342,310辆，较07年同期相比增长12.4%，增速基本与行业整体持平。值得关注的是，公司净利润增速超越销量的增速，表明其盈利能力得以较大提升。公司三季度整体毛利率为9.3%，比2季度上升1.1个百分点，毛利率提升的主要原因在于钢价平稳，同时国内各商用车企借
