三峡通航管理局３０日发布消息说，在国际金融危机背景下，２００９年三峡枢纽货物通过量再创历史新高，达７４２５万吨，比去年增长８．４５％。这主要得益于中国西南地区经济建设的迅速发展，以及船舶运输效率的明显提高等。

      三峡枢纽货物通过量包括通过三峡船闸的货物量和通过陆路转运翻越三峡大坝的货物量。数据显示，三峡船闸２００９年全年的货物量为６０８８．７万吨，创历史新高，比去年增长１３．３８％；滚装翻坝运输３８．５万车次，折合货运量１３３６．６万吨，较去年下降９．４８％。

      据介绍，今年以来，重庆、四川、云南、贵州等地对钢材、原油、矿石、水泥、矿建材料的需求量大幅上升。

      ２００９年，三峡船闸安全运行８０８２个有载闸次，通过各类船舶近５．２万艘次，比去年分别下降了６．６９％、６．３９％。然而，船舶货物装载率由去年的６５％上升到了今年的７５％。同时，由于交通部和沿江省市合力推进长江干线船型标准化效果明显，通过三峡船闸的２０００吨以上船舶占比从去年的２９．１１％上升到了３１．７４％。

      面对国际金融危机，长江三峡通航管理局及时出台１５项政策，帮助港航企业渡过难关，刺激航运经济发展。该局实行“远距离服务、全信息开放、高效率通航”，加强了重点物资、重点时段和特殊时期的运输保障，推动了三峡枢纽运输扩能，目前ＧＰＳ系统入网船舶平均待闸时间小于５小时。