近日由中国铁建股份有限公司立项、军事交通学院设计、上海华东建筑机械厂有限公司联合研制的公路铁路两用混凝土搅拌运输车日前问世，并通过了权威部门技术鉴定，其安全性、稳定性均达到设计要求，属国内首创，为中国铁路建设大发展提供了先进的技术装备。   

      这款两用混凝土搅拌运输车是在已成熟的混凝土搅拌运输车的基础上，在汽车的大梁前、后端各加装一组导向钢轮，使搅拌车只能单一在公路上行驶变为在铁路、公路上都能行驶。两用混凝土搅拌运输车通过在汽车上安装两台单轴转向架，当汽车在公路上行驶时，单轴转向架上的提升机构和空气弹簧作用提升转向架，悬挂于汽车大梁上，满足汽车在公路上行驶的工况；当汽车在标准轨距铁路上行驶时，提升机构和空气弹簧作用，将汽车的前轮顶起，由安装在汽车大梁前端的转向架导向。该车在弯道行驶中的空载和满载状态下的安全性、悬架变形和混凝土流动对行车的稳定性均进行了科学测试，达到了设计预期要求。

      这款公铁两用混凝土搅拌车属国内首创，其解决了施工建设时“小龙门吊加小吊斗”的作业方式。大大提高了施工速度。

      我国混凝土搅拌车现状：

      目前虽然国内混凝土搅拌运输车市场的前景非常好，但有些问题市场的发展并不能彻底解决。

      第一，混凝土搅拌车的生产厂家多，市场竞争激烈，造成企业利润剩余不多，不利于企业的长期发展。虽然业内的生产企业有二三十家，但这个市场的生产集中度比较高，大量的市场份额被少数几家实力雄厚的企业所占有，而其他企业均都是些实力有限的中小企业。

　　第二，混凝土搅拌运输车市场运营还很不规范，不少生产企业的应收货款过多而筹集资金的渠道有限，普遍处在资金运转困难的境地。买主拖欠货款在各行各业都比较普遍，但是由于混凝土搅拌运输车投资规模较大，承受不起较长的资金周转期。

　　第三，新产品开发的种类各厂家大体相似，很多是别人的，真正拥有自主知识产权的不多。

　　虽然混凝土搅拌运输行业的问题较多，但由于市场正处于旺势，今后数年国内对混凝土搅拌运输车的需求每年都会有较大幅度的增长。

      在当今大好的市场形势下,新研制成功的公铁两路混凝土搅拌车填补了国内行业的空白，在抢先占据了国内市场，同时也得到了客户的好评。