2010年原材料价格上涨对商用车市场及零部件市场影响

      2010年第一季度，钢材、原油、塑料、橡胶等原材料价格的不断上涨，使得商用车企业成本急速上升，如何在新一轮成本大战中生存下来，这是摆在企业面前新的“淘汰战役”。 金融危机给汽车产销造成的影响余威仍存，而一场新的“灾祸”又向汽车行业袭来：由于原材料价格持续飙涨，所引起的成本急速上升，像一座大山一样压在企业头顶。接下来细数一下主要原材料价格上涨对商用车市场的影响。

      铁矿石、钢材价格上涨及对商用车行业市场影响

      近日，业界最为关心的当属国际铁矿石大幅度涨价的消息了。三家矿业巨头称，2010－2011年度铁矿石价格将上调30%－35%，这一价格很难被中国接受。目前中方新一轮谈判最大的资本，仍是对铁矿石供大于求基本判断。中钢协秘书长单尚华表示，2009年中国可能进口了世界铁矿石贸易量60%以上的铁矿石，铁矿石价格直接关系到钢铁产品的基本成本和出厂价格，过高的铁矿石价格将会压缩钢厂的盈利空间甚至造成钢厂亏损。实际上，今年以来中国钢铁行业亏损的企业不在少数，这些亏损也确实与买进的铁矿石价格太高有关。中钢协将坚定地打造铁矿石谈判的中国模式平台，但这需要很长一段时间才能实现。全球三大矿业巨头的报价一路飙升，从20%～30%到50%，再到80%～90%。铁矿石如此大幅度涨价，对中国钢铁行业及其相关下游行业影响巨大。钢材是制造汽车最主要的材料之一，用量约占汽车用材的70%。此次铁矿石涨价带来的钢价上涨，对我国汽车及零部件业有什么样的影响呢?2009年靠较低的钢材价格取得毛利率高增长的汽车企业，面对不断上涨的钢材价格将如何应对呢?

      铁矿石、钢材涨价对零部件市场影响

      随着钢铁等原材料价格的不断上涨，汽车零部件企业倍受压力，汽车售后服务市场中的零配件及相关用品价格也随之显著上涨。随着汽车保有量和销售量的不断增长，汽车售后市场的配件服务空前提高起来，买车就是买配件和服务已成为消费者的共识，因此，消费者对车辆维护、保养等售后方面的意识也开始增强起来。汽车后市场的零部件价格仍有呈现上升的发展空间。

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