作为高端轻卡的领导者，江铃汽车是比较专注的。这种专注既表现在产品质量与服务的良好口碑，同时也表现在产品线的专注：一直以来，江铃轻卡是以高端小载质量的产品为主，并将其竞争优势发挥到极致。然而即将上市的一款“江铃－凯锐”产品打破了江铃产品线的局限，意味着江铃轻卡开始了“贪大求全”的扩张。

    江铃•凯锐是顺应市场需求而产生的。新上市的江铃•凯锐是江铃的第一款宽体轻卡，轴距3360mm,载重量与江淮、东风同规格的产品相当，但最高时速达到115km/h。同时，江铃汽车还在安全性和舒适性方面相对传统的宽体轻卡有一个大幅的提升。
　
      江铃凯锐安全、舒适的原由
 
      据悉，江铃•凯锐是中美日三方的联合研发，历经3年，投资近7000万元。既吸收了日本五十铃的品质工艺，又融入美国福特“安全可靠，值得信赖”造车理念，通过国内最为苛刻的近200万公里的本土化验证，在高效、舒适、安全上均达目前国内同类车型的最高水平。

      此外更多的精心设计保证了整车的系统安全性。江铃凯锐整车重心普遍比竞争对手低出20mm-30mm，对操纵性、平衡和转向反馈都有极大提高，使车辆行驶稳定性、安全性得到极大加强。江铃凯锐还吸收国际重卡双层式保险杠设计理念，第一层为高弹性塑胶材料制成，厚度达150mm，极大提高整车的被动安全性能。第二层采用高强度铸钢制成，隐藏在第一层后面。

　　遥控中控锁、人性化透气天窗、逻辑式高级音响组合和单片CD带给客户更多的疲劳缓冲和彰显品位。此外，江铃凯锐标配大功率冷暖一体式空调，能快速在20分钟内从550C迅速降低至19.50C，也能从-180C迅速升至200C；冬暖夏凉已经是最基本的享受。

      江铃凯锐还堪称目前最静的宽体卡车，通过与日本专家联合开发，根据霍尔姆赫茨谐振原理设计了霍尔姆赫茨谐振腔，使整车的震动舒适性在国内属于领先水平。流线型楔形车身设计，降低外部风阻系数，降低切音。电控高压共轨系统与五十铃4JB1发动机完美结合，喷油技术得到本质提升，内部噪音降低15%。

      质量过硬 三十万公里无大修

　　效率是卡车使用者最关心的问题，而江铃凯锐在这方面可以说是打造了一个新的标杆。首先，江铃凯锐采用的4JB1电控高压共轨欧III 发动机，最高安全时速达115km/h,同时百公里油耗仅为8升；第二，承载能力强。江铃凯锐采用贯通式、铆接结构加固加厚型底盘设计，全身多达3700个焊接点且均匀布列，保证了底盘的超强承载性能。最为让消费者怦然心动的还是其过硬的质量。江铃轻卡普遍30万公里无大修，发动机等核心部件甚至60万公里无大修。

      江铃•凯锐轻卡的上市，是顺应市场需求，而且表明了江铃轻卡向大规格以及完善产品线方向发展。凯锐是我江铃汽车推出的第一款大轻卡，或者说叫宽体轻卡，江铃•凯锐的上市将意味着中国市场上开始有了高端宽体卡车，弥补了我国国产宽体轻卡领域的一项空白。江铃汽车此次打破原有生产线格局，力求在宽体轻卡领域的突破，成就了江铃汽车在高端轻卡领域的先驱。