受金融危机、地震、雪灾、国三等各种因素影响，10月份货车行业保持下滑态势，和9月份相比整个货车行业下滑了10.63%，销量为15.36万辆，至此“银十”已经告别去年盛况。

    重型货车方面：

      整车方面同比下降幅度较大，重卡整车仅销售5570辆，下降幅度为27.80%，重汽、北奔、东风仍占据前三甲。其中重汽比9月份下滑了43.21%，北奔增长了12.37%。底盘同比下滑了29.82%，东风、一汽、重汽占据底盘销售前三名，其中东风汽车比9月下降了39.75%，重汽下滑幅度较小，也有3.81%。

      中型货车方面：

      整车同比仍有所增长，增长幅度为1.70%，一汽、东风、四川南骏占据前三名位置，其中一汽集团，比9月份增长了59.69%，增长幅度，东风和四川南骏较9月份均有所下滑；底盘方面同比下滑了39.16%，东风、一汽、庆铃稳居中卡底盘前三名位置，其中庆铃汽车环比下降了21.45，东风和一汽，均有小幅度增长。

      轻型货车方面：

      整车方面同比下滑了6.58%，北汽福田、安徽江淮位居前两名，而探花的位置，被山东凯马汽车夺得，这主要是由于山东东风汽车环比下降幅度较大所致，其下降幅度为17.35。底盘方面，东风、一汽、金杯分别以3187辆、1383辆和672辆占据同行业前三名，与上月相比，除金杯下滑了32.53外，东风和一汽均有较大幅度增长。

      半挂牵引车方面：

      25吨以下的半挂牵引车，同比下滑了35.71%，东风汽车同比下滑幅度较大，为94.86%，但较9月相比增长了1200%。一汽同比环比增长幅度均较大，增长幅度分别为：650%和200%；25到40吨的半挂牵引车，同比下滑了34.30%，较9月相比一汽和福田汽车下滑幅度均在35%左右，陕汽下滑了56.60%；40吨以上的半挂牵引车，同比下滑了37.79%,陕汽下滑幅度为100%，但与9月持平，一汽同比下滑18.24，环比下滑21.12，重汽同比下滑32.62，环比增长22.98.