●近期重卡企业价格上调盘点

 

    进入2008年，汽车用原材料不断上涨，重卡企业几乎同时宣布旗下产品涨价，从年初到现在商用车涨幅已达2%～5%，部分企业主要表现如下：

 

企业	08年价格调整内容
中国重汽	平均涨幅为3500元， 其中6×4和8×4的重卡价格上调了3700元
东风商用车	产品价格上浮3%。柳汽的霸龙重卡在2月份和4月初价格有过两次波动，两次涨幅均在2000～3000元
陕西重汽	260～270马力重卡涨价6000元，牵引车涨价4500元，其他车型涨价3500元
北汽福田欧曼	分两次涨了7000元
一汽解放	上涨了2000～6000元不等，J6重卡涨了6000元、奥威上调了5000元、悍威8×4上涨了5000元
华菱重卡	上涨5000～8000元
江淮格尔法重卡	上调幅度大约在6000元左右
上汽依维柯红岩	各车型涨幅在3000～6000元

   

     ●重卡价格影响因素分析

 

     1、原材料成本增加的影响

 

      据了解，一辆卡车所用非金属材料约占6%～9%；橡胶（含轮胎）约占8%；玻璃约占3%；钢材用料约占60%；原材料成本约占整车成本的30%。从今年第二季度开始，各大型钢厂把钢材价格调高了10%，同时油价的上涨也使橡胶的价格持续走高，这些原材料价格的不断提高，给卡车生产企业带来了巨大的成本压力。原材料涨价会给重卡企业带来20%到30%的成本上升。随着原材料的不断上涨，企业的自身利润不断下降，这一点在今年一季度汽车工业重点企业主要经济指标中已经得到明显体现：2006年、2007年，汽车工业重点企业的毛利率分别为16%、16.1%；2008年一季度迅速滑落至15.5%。整车类上市公司毛利率也在大幅下降：从2006年的15.7%降至2007年的14.31%，同比下降8.85%；今年一季度继续下行，达13.08%，同比下降0.83%。

所以，企业在面对生产成本的不断上升、企业自身利润不断下降的形势下，只有通过内部消化一部分上涨的成本以外，另外通过调高价格把剩余部分抛向用户，提高企业利润。

 

     2、国Ⅲ新排放标准即将实施的影响

 

     根据国家环保总局的规定，08年7月1日开始实施国Ⅲ标准。满足国Ⅲ标准的发动机，据了解国Ⅲ产品使得重卡生产企业提高了20％左右的成本，预计重卡产品将整体上涨２～６万元，上涨幅度在10％～15％。

 

     ●企业应对原材料上涨的措施分析

 

     1、企业通过调整管理方式

 

     虽然通提高售价可以消化部分上涨成本，但是受市场因素的影响，企业必须通过调整管理方式等办法进一步消化上涨的成本。首先，提高管理水平要效益，有效提高管理产品配套供应链水平，通过和供应商协作、分担的方式降低成本上涨的压力。另外，建立一个有效的管理体系，通过内部减少不必要的成本即内部挖潜的方式减少开支，分担成本上涨的压力。

 

     2、提高产品核心竞争力

 

     在原材料压力的不断增加的情况下，企业还必须加紧技术提升，提高产品核心竞争力，具有强大的议价能力。企业在提高价格的前提是技术和品牌的实力增进。

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