市场行情好的时候，库存是宝，经销商往往多下订单。一旦市场行情急转直下，多订的车就成了负担。今年上半年高速增长的市场和突如其来的拐点，就是渠道内库存泡沫产生的主要原因。
在这个时候，整车企业的表现值得一评。
有的企业，严格按照订单生产，并在全国范围内帮助经销商调车消化库存;有的企业多了一个环节，让经销商上报无效订单，减少生产。
显然，后者更有远见。这个清理库存的动作，不仅给经销商减负，也给企业省去了四处调车的麻烦。当全国的情况都急转直下时，多出来的车又能调到哪里去?
近两年，重卡市场开始“不守常规”，淡季旺销、旺季不旺的行情让经销商很难把握。在这种情况下，如果把库存清理设为常态化的机制，给渠道减减压，有利于厂商共赢。
当然，只有市场突然变化的时候，才需要有库存清理的措施，否则经销商大量订车会增加渠道的泡沫。对于渠道内的部分“泡沫制造机”，企业应给予一定力度的管理。
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