进入2010年，国际外贸环境依旧面临世界经济复苏脆弱、各国刺激政策退出、初级产品价格持续上涨、国际贸易保护主义等不利因素的影响，中国重汽国际市场却出现向好势头。截至5月14日，中国重汽出口系统累计订单达到5082辆。截至4月30日，累计实现出口创汇7267万美元，实现外联出口交货值3.9亿元人民币。
变“坐商”为“走商”
今年，中国重汽变传统单一的“坐商”出口业务模式为“走商”，将全球市场划分为六大区域市场，并设立了24个国别代表处，每个代表处负责不同区域市场的营销服务网络规划和建设工作。目前中国重汽已在全球拥有70多家经销商、近300个售后服务网点，产品覆盖94个国家。各大区部及代表处将在区域市场建立销售网络、售后服务网络、配件供应网络，以保证国际市场营销和国际化战略的可持续发展。
打响国际品牌“SINOTRUK”
中国重汽申报的“SINOTRUK”国际出口品牌，连续几年成为中国机电产品进出口商会推荐出口品牌，并荣获商务部授予的“最具市场竞争力品牌”称号，同时中国重汽还拥有“国家整车及零部件出口基地”资格。“SINOTRUK”品牌也随着出口产品在许多地区和国家成为用户认可、喜爱的中国汽车品牌。
在此期间，中国重汽对国际市场品牌建设采取了多项措施：通过法律中介机构在马德里成员国范围内对 LOGO-CNHTC及图和SINOTRUK、HOWO、SITRAK等品牌标识进行了注册保护，在马德里成员国之外的20多个主要市场国家也已经完成了注册商标的保护。
安家境外寻求捷径
结合外贸工作特点，中国重汽分别研究制定了大区部自营出口业务商务政策和国内出口厂商人民币购车出口业务商务政策，并出台了实施细则;研究制定国际市场商务政策，统一、规范自营出口和外联出口业务行为。他们还于5月8日对2010年出口物流代理商进行了招标，在规范物流代理的同时降低了费用。
转方式、调结构促进了中国重汽国际市场开发力度，给中国重汽带来了国际新兴市场的开发机遇：中断近一年的合作项目重新启动，明确了年内CBU和KD状态的合作模式和期量，首批250辆整车已发运，KD组装准备工作正在展开;继去年12月底500台车发货后，阿尔及利亚300辆A7整车4月份已发运;摩洛哥近200辆KD散件也已抵达目的地;中亚、东南亚市场订单较去年开始活跃;安哥拉、埃塞俄比亚等传统市场各类大单近期即将成交;南美洲新兴市场更是表现不俗，委内瑞拉750辆A7牵引车中的500辆已发运、另外250辆已下线，中国重汽已获得巴西市场产品排放认证，有望以每个季度150辆的进度打入南美市场。
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