第一季度在丰收中落幕，第二季度悄然而至。商用车企第一季度市场火爆，很多企业销售同比大幅增长，在相关报道中也能看到各家企业取得的喜人成绩。此成绩，与危机后市场需求的释放紧密关联，因此，对下一季度乃至下半年的市场态势，大家都持保守态度。不仅如此，很多企业调高了全年计划目标。从投资和扩建方面能发现：各企业在大好市场中快马加前进的同时，也在为后期的发展奠定和夯实基础。下面是按时间顺序整理的今年前5月各商用车企新投产和扩建动向以及市态小结。

      重庆长安或使万州成为西南最大商用车基地

      2010年1月中旬，重庆市委常委、万州区委书记吴政隆表示，将全力支持长安跨越万州生产基地的发展，做大做强汽车制造业，推动万州经济发展。重庆长安跨越专用车落户万州，发展迅速，目前已能生产小卡车、面包车、自卸车和跨越农机四种车型，2009年实现产值6亿多元，利税1000多万元，提供就业岗位1000多个。预计2010年将实现产值10亿元，提供就业岗位2000个；2011年实现产值20亿元，最终建成生产汽车及其配套产业、农机农具、技术研发基地。

      福田新重卡项目启动北京将成全球最大中重卡生产基地

      2010年年初，总投资逾20亿元的福田汽车北京欧曼GTL新型节能重卡技改项目近日启动。2010年底前技改项目完成后，北京新一代节能重卡的年产能将达到16万辆,成为全球最大的中重卡生产基地。

      广西五菱集团将组建重卡基地放南宁

      1月29日，五菱集团已初步规划整车发展蓝图，柳州主要生产专用车、新能源车等整车，南宁主要生产重卡，桂林主要生产客车。从企业来看，五菱工业公司作为五菱集团的子公司，成为国内首家具备微型电动货车生产资质企业和广西首家获得新能源车生产资质的企业，而广西对新能源车补贴的扶持政策正在制定当中，这些将为企业发展新能源车提供发展保证。

      华菱再建万辆重卡及零部件生产基地

      2010年2月初，华菱汽车年产1万辆重型汽车及7万套车桥项目在衡阳市白沙洲工业园破土动工。前期将建成年产1万辆重型汽车驾驶室及7万套车桥的生产能力，后期将形成年产1万辆重型汽车整车生产能力，整个项目将采用日本三菱汽车装备工艺建设国内最先进的重卡总装车间，预计2011年6月竣工，建成达产后，可实现销售收入30亿元，利税3亿元。

      曙光汽车在湖南建新能源客车基地

      3月2日，中国南车株洲电力机车研究所与辽宁曙光汽车集团公司宣布，要用两年时间在湖南省株洲市建成一个年产10000台新能源客车整车的生产基地。项目则是在南车时代电动汽车基础上开发二期项目，目标是在2年内形成10000台整车、20000套电机驱动系统等关键零部件的产业规模。双方合作项目，定名为湖南南车黄海电动汽车股份有限公司。

      中国重汽泰安工业园特种车基地开工建设

      3月8日，中国重汽集团泰安工业园特种车项目开工奠基仪式在泰安高新区举行。中国重汽集团泰安工业园特种车基地项目,占地面积500亩，总投资10亿元。项目分三期实施，第一期计划2010年9月份完成，第二、三期预计2011年完成，将建成以汽车起重机和特种车及特种汽车装备为主要产品的一流的现代化工业园区。一期工程完成后，将建成汽车起重机上装生产线、整车装配线及配套设施，达到年产1500辆汽车起重机的制造能力。项目全部建成后，将形成年产5000辆汽车起重机和3000辆特种汽车的生产能力，预计实现销售收入36亿元、利税4亿元以上。

      比亚迪长沙客车基地10月投产

      自2009年8月，比亚迪在整体收购美的客车的基础上，投资30亿元，在长沙新建一个占地面积4平方公里的新能源汽车生产基地，成为一家集研究、开发、生产、销售为一体的新能源汽车企业。客车项目今年计划年产柴油车1,000台(公交车700台、城际巴士300台)、电动大巴300台，其车型可以广泛用于长沙市的公交和长途客运行业。