4月23日，2010年北京国际车展展馆内众星云集，中国商用车第一品牌福田汽车又一款重量级新品——欧马可C 280轻卡新品隆重上市。欧马可C 280轻卡是一款链合康明斯技术，整合欧洲黄金价值链，为用户提供品质可靠、高速高效、节能环保的世界标准轻卡产品。这款被誉为“欧洲技术标准城市物流专家”的高档轻卡吸引了众多媒体、经销商和用户的广泛关注，一亮相就成为本届车展的焦点之一。据悉，此次上市的欧马可C 280轻卡依据不同车型配置，售价将在10万——20万元之间，全面满足大型企业单位、政府用户以及石油、电力、邮政、报业、食品、部队、烟草等行业的冷藏、环卫等物流用车及专用改装车需求。据业内人士预测，欧马可C 280轻卡的出现或将引发行业地震，势必会引起全球物流市场的高度关注，从而进一步引发中国高端轻卡市场新一轮洗牌。

      创新合作模式实现全球运营

      福田汽车相关负责人表示，此次上市的欧马可C 280轻卡是福田汽车与美国康明斯公司全球深度战略合作的实质性成果之一。欧马可C 280轻卡搭载了福田康明斯2.8动力发动机，该款发动机是康明斯欧洲研发中心和福田汽车德国斯图加特研发中心联合开发的高性能环保动力，具有高起点、高性能和低排放等特点，能够满足欧Ⅲ、欧Ⅳ及以上排放标准。在美国市场，匹配该系列发动机的克莱斯勒道奇皮卡系列一直占有绝对的优势。在植入福田康明斯发动机后，欧马可不仅动力更强劲、扭矩达到同类产品的两倍，而且运行可靠，维护成本更低。

      业界权威专家介绍说，通过对国内外汽车企业研究发现，汽车企业技术合作模式已经经历了两个阶段：第一阶段，即1.0时代(配合时代)，该阶段的特点就是合作双方只是简单的购买与匹配，在产品研发、服务保障等方面供销双方并未建立战略合作意向；第二阶段，即2.0时代(联合时代)，该阶段的特点是为控制并保持稳定资源，供销双方进行简单的合资合作。而福田汽车与康明斯的全球深度战略合作，引领汽车企业技术合作进入到3.0时代(链合时代)，该阶段属于战略深度合作，即“联合研发、联合制造、联合服务”，从战略、产品、文化等方面进行深度嫁接，达到相互整合，体现在产品研发、制造、分销、服务等各价值链环节。福田汽车与康明斯共同成立研发中心、共同组建研发团队、共同技术研发，共同建厂、引进生产线，联合起来用全球网络为用户提供服务。

      与过去国内汽车企业的合资、合作协议相比，福田汽车的对外合资产生了质的变化，也是对传统模式的深刻颠覆，标志着合资合作由过去的外方主导(掌握产品知识产权)完全转变为双方共同主导。有业内专家称福田汽车开启了“新合资时代”。福田汽车和康明斯的合作对于双方具有很强的互补性，有利于双方共同开拓国际市场，从而实现战略共赢。福田康明斯链合3.0模式通过文化与战略融合，实现了福田汽车与康明斯全球资源、全球市场、全球用户共享，是一种长期、深度、相互融合的战略合作模式。该模式以市场和用户需求为导向，结合中国汽车使用工况，在研发、制造、服务等领域进行深度合作，生产世界顶级系列汽车产品，满足未来30年中国市场需求。

      强强联手打造全球最强“心”

      据有关动力技术专家分析，此次欧马可装配的康明斯新款柴油发动机，之所以被业界公认为全球最强“心”，绝非徒有虚名：这颗“心”是由国际国内汽车界当今两大豪门，共同投入27亿元巨资联手研发制造而成。一家是连续多年稳居中国商用车第一品牌、拥有目前国内最先进轻卡生产线的福田汽车，另一家则是世界上最大的独立发动机制造公司、掌控着国际最先进柴油动力技术的美国康明斯公司。具有国际领先水平的康明斯系列轻型柴油发动机，不但为福田欧马可提供全球最为强劲的“心脏”，而且填补多项国内空白，带给中国轻卡行业多重非比寻常的意义。例如，此次应用于福田欧马可的康明斯轻型柴油发动机，在欧美等发达国家一直是专门用于大VAN、高档轻卡和豪华SUV，填补了国内此前没有能够达到欧Ⅳ及更高排放法规要求的高性能轻型柴油发动机的空白，也是国内第一次引进生产高端乘用车专用柴油动力。另外，作为福田汽车战略性产品的欧马可，在搭载福田康明斯发动机后，将成为唯一达到欧Ⅳ排放标准的柴油轻卡，在填补了国内高档轻卡空白的同时，也因其排放超越了全世界最严格的环保壁垒，而成为第一个即将向包括日韩、欧美等发达国家在内的海外市场出口的轻卡。

      欧马可C 280轻卡相关负责