今年以来，汽车市场依然一片红火。中汽协近日发布的统计数据显示，1月商用车产销分别完成37.08万辆和34.82万辆，同比分别增长180%和177%，商用车产量创历史最高纪录。

      如此红火的商用车市场行情与去年上半年持续低迷的产销形势相比，可以说是冰火两重天。在我国汽车整体火热的带动下，2009年下半年，商用车开始绝地反击。据了解，福田汽车去年销量达60万辆，摘下了全球桂冠。去年市场的快速回暖，让各界对今年商用车领域充满期待，众专家也纷纷看好今年商用车市场，其中福田、江淮等商用车企业纷纷描绘新一年的雄伟蓝图。

      诸多利好助推商用车市场

      在政策方面，专家认为，汽车下乡政策成为2010年汽车产业振兴规划中惟一没有改变的政策措施，轻卡、微卡与重卡拥有同样的行业属性。在政策的扶持下，根据目前各家企业的订单情况，业内专家预计，2010年1季度重卡行业销量至少增长40%以上。此外，投资对商用车的拉动作用持续增强。江淮汽车商用车相关负责人称，国家4万亿元的投资中，去年中央投出的还不足1万亿元，2010年和2011年是4万亿元投资施工的高潮期，这将极大地拉动商用车的销售。

      商用车去年下半年持续低迷的市场行情在下半年开始逐渐好转。相关分析人士认为，鉴于商用车走势在去年成功实现逆转，这一惯性在新的一年里还将继续发展。有关专家预测，今年重卡将实现15%的增长，轻卡增长14%，去年严重拖累“大盘”的客车被抑制的需求将得以释放，增长15%。按15%的总体增速来算，今年商用车总销量将接近400万辆。

      更为有利的因素是，商务部、财政部等6部委不久前联合发布《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》，我国汽车出口市场在新的一年里将会有所回暖。而商用车也是我国汽车出口的优势车型，随着具体政策的出台，商用车出口也将会有好的表现。

      另外，专家认为，商用车与宏观经济的关系是极为密切的，随着我国经济的稳定发展及全球经济回暖，中国商用车的需求一定会回升。

      车企纷纷描绘新年蓝图

      福田启动重卡新项目 2009年，福田汽车产销超过60万辆，同比增长47%，在销量上超过戴姆勒，成为商用车领域全球新老大。最近，在北京怀柔，总投资额超过20亿元的福田北京欧曼GTL节能重卡技改项目正式举行。福田北京欧曼GTL节能重卡将于2010年底前完成技改，技改完成后年产能为8万辆，这意味着欧曼品牌重卡的总产能将达到16万辆。此举将使北京怀柔成为世界一流的重卡生产基地。

      在技改项目启动仪式上，福田汽车同时发布了该厂将主要生产的全新一代欧曼重卡品牌———“欧曼GTL”。福田汽车相关负责人表示，“欧曼GTL”品牌承载了重要的国际化使命，是福田汽车国际化发展战略中的重要一步。欧曼GTL是自主研发的全新一代节能重卡，福田汽车将凭借这款重卡产品切入国际市场，加大国际化发展力度。

      据悉，到2012年，福田汽车5大重点项目建成后，福田汽车整车产能将达100万辆，发动机100万台。到2020年，福田除了要保持商用车第一的位置外，将实现年产销400万辆、营业收入超过3000亿元的目标。

      江淮新年目标20万辆 江淮商用车在2009年销量首次突破18万辆，同比增长40%。可以说是交出了一份优异的成绩单。今年江淮商用车将不断深化调整产品结构，并做足了准备，举全力向年销售20万辆的目标迈进。

      据江淮商用车相关负责人介绍，江淮轻卡在新的一年里将全面形成“江淮铃”、“江淮好运”、“高端轻卡”3大系列产品线；格尔发重卡将进一步优化牵引车产品结构；底盘则在发展宝斯通底盘、国Ⅳ、新能源底盘的同时，主推4DA1自产发动机6米底盘，继续扩大江淮底盘在细分市场的优势地位。

      目前，江淮已牵手卡特彼勒深入开展重卡业务。同时投入7亿元新建的重卡基地已经建成。此外，轻卡基地也已经开始动工等等，这些都意味着商用车作为江淮的基础业务，将会在未来集中发力。今年20万辆商用车的年目标也被业内看好。