透过北汽集团14辆展车了解到，今年一季度，北汽控股公司实现生产汽车252527辆，同比增长15.2%，销售汽车250526辆，同比增长17.4%，销售高于全国汽车产业3.88%增速13.57个百分点。在汽车整车增长的拉动下，北汽旗下海纳川、鹏龙公司所属绝大多数零部件、服务贸易企业，也实现了同步增长。北汽在美国“次贷危机”引发的全球金融危机向实体经济蔓延的特定形势面前，紧紧抓住国家和北京市出台汽车产业调整和振兴规划，以及“汽车下乡”、“治理黄标车”等政策的机遇，呈现出新的发展态势。

      一季度，北汽产乘用车累计销售119890辆，同比增长46.7%，其中轿车同比增长64.7%，处于高速增长态势。各个乘用车企业增长速度均超过44%以上，其中北京现代同比增长48.8%，北京奔驰同比增长44.3%。在国内商用车总体市场仍处于较低迷的状态下，北汽产商用车以平均月度环比75.9%的速度快速恢复，中重型商用车产品产销环比逐月大幅提高，月度环比平均增长达102%，在逆境中实现了超预期的增长。以商用车为主的北汽福田、北汽有限月度平均环比增长率分别为75.7%和72%。

      今年一季度，北汽紧紧抓住政策机遇，积极促近细分市场增长。在国家汽车产业调整和振兴规划中，下调了对1.6升及以下排量乘用车辆购置税。北京现代以此为契机，加快产品结构调整，占领市场先机，一季度北京现代1.6升及以下排量车型销售91710辆，所占比重达到84.1%，较2008年提高11个百分点。北汽福田轻型货车在“汽车下乡”政策的带动下，销量出现明显回升，其中时代轻卡3月销量达4.62万辆，创该品牌月度销量历史新高；奥铃捷运新品凭借“省油、实用”的鲜明特点，成为轻卡市场的领跑者；微型货车销量呈爆发式增长，跃居至市场第三位。北京现代、北汽福田、北汽有限等企业均推出针对用户的“退黄建绿”的优惠政策和优质服务措施。北汽旗下新近开业的“现代首选二手车经营有限公司”作为目前北京市最大、功能齐全的二手车经营公司，也在推进北京市“退黄建绿”工程中，为黄标车主的车辆更新和组建绿色车队提供一站式服务。

      在自主创新和自主品牌建设上，今年2月19日，北京汽车产业研发基地正式奠基。这个投资16.8亿元人民币，占地面积15.8万平方米，预计2011年底竣工的产业研发基地，将大幅度提升北京汽车自主研发能力，推进自主创新和自主品牌建设。今年是北汽推进自主创新力度最大的一年，将重点支持北汽研究总院推进两款自主品牌轿车、两款越野车以及两款混合动力新能源汽车的投入和开发，着手筹划销售网络建设和品牌推广方案，力争实现2010年正式上市。同时，加快了节能减排客车产品市场化的步伐，北汽福田研发生产的混合动力公交车将很快进入北京公交运营序列。