“江铃宽体轻卡凯锐将在近期上市。届时，江铃将以更全面的产品抢占轻卡市场。”江铃销售公司总经理叶明信日前对记者说。
　　江铃汽车以小载货量、高品质的产品定位，成为我国商用车领域一家很有特色的企业。江铃凯锐轻卡上市，表明江铃要打破过去产品线不完善的局限，宽体轻卡市场竞争将更趋激烈。
　　我国轻卡销量占载货车市场的半壁江山，2007年轻卡(含底盘)累计销售超过110万辆，同比增长16.19%。其中，整车销售超过100万辆，同比增长17.64%；底盘销售接近10万辆，同比增长3.35%。几年前，轻卡需求已经呈现出向小吨位和大吨位两端倾斜的迹象。2007年，这种迹象更加明显。业内专家告诉记者，我国大部分地区实施计重收费，促进轻卡消费从低端经济型产品向大吨位、动力强劲、高速重载的高端车型转变，以适应城际中长途运输的需要。
　　统计数据显示，2007年一季度，大吨位轻卡销售同比增幅达53.78%，成为轻卡行业增幅最快的细分市场。去年前11个月，大吨位轻卡销量增幅超过55%，大大超过了整个轻卡市场的销量增幅。这种情况一直延续到2008年。主流轻卡企业紧盯这一趋势，开发出载货量大、适应性强的宽体轻卡，以满足市场需求。福田奥铃捷运、江淮威铃、东风股份的金霸、多利卡等，就是其中的代表。这些车型推向市场后，销量一直保持旺盛的势头。作为江铃老对手的庆铃，据说也将推出宽体轻卡。