王拨，一个名不见经传的广东韶关个体运输户，最近却成了韶关乃至整个广东地区货运圈内的焦点人物。这一切，都是因为他第一个购买了上汽依维柯红岩的杰狮，成了“第一个吃螃蟹的人”。

      讨彩头讨出的人气

      王拨，从事油品运输已经整10年，主要运输路线是韶关到广州、郴州和赣州。原本他有两辆国产重卡，但是运输效率不尽人意。今年，他想扩大规模，便寻思找一款结实耐用、出勤率高的车型。

      说来也巧，当他转到上汽依维柯红岩4S店——韶关市华庆汽车销售有限公司的时候，正好遇到该公司总经理阳春莲从北京参加杰狮新车上市活动归来。

      看完阳春莲带回来的杰狮照片，了解过相关配置，王拨当即表示预订一辆杰狮，并很快交付了36万多元车款。“那么漂亮的驾驶室，配装进口发动机，不到40万元的价格，这不就是我要找的车么？当时买车的理由很简单。”提到买车经历，王拨兴致很高：“既然在鸟巢展出的是第一辆，我就要那一辆，也算是讨个好彩头。于是我请阳老板去争取那辆车，没想到真争取下来了。”

      “当时想要第一辆车的用户和经销商很多，为了争取到这辆车，我反复和分销中心沟通，给企业打报告，接着货款立刻打到企业。没想到，正是因为打款快人一步，最终我才如愿以偿。”阳春莲介绍道。

      杰狮用起来不含糊

      截止到目前，王拨的那辆杰狮已经运营了2个月，总行驶里程达到27000公里。“我专门雇了3个司机轮流‘轰炸’杰狮，一天就要行驶1000公里左右，到现在为止没有发生过故障。”王拨介绍。

      “开杰狮上路，回头率特别高，开上就有种自豪感，而且百公里油耗只有40升左右。一趟下来，能比我之前的车型省不少钱。”王拨表示。

      广东货运市场尤其看重效率，我之前的两辆车也是国内知名品牌，但常有小故障，且不说修理费，耽误一天就少挣多少钱？杰狮用的都是进口核心部件，品质让人放心，一次性的购车投入又只有国外品牌的一半，简直就是专门为我们设计的。”王拨说。

      “上汽依维柯红岩总经理和广东分销中心的领导也通过各种方式了解车辆运行情况，阳春莲也提供了‘保姆式’服务。有杰狮这样的产品、有深入一线的主管领导、有卖力负责的经销商，我相信红岩会快速发展起来的。”王拨表示。

      希望服务堪比“110”

      “世界上没有用不坏的重卡，我们理解这一点。但是我们有效率压力，车辆有了毛病没关系，只要有好的服务不耽误出工就可以。从生产出来到现在，这辆杰狮经历了一系列展览、活动，到我手里以后又一直没有停歇，却只有鞍座上的一颗螺丝略有松动。对此，阳春莲第一时间帮我解决，我很放心。”王拨说：“以后我希望红岩能提供比“110”还快的服务，如果能做到这一点，我相信企业还能更上一个台阶。”

      王拨是幸运的，他不仅是购买第一辆杰狮的用户，也是第一批体验杰狮优秀品质的用户。可阳春莲却遇到了小麻烦。得知王拨拿到第一辆杰狮之后，阳春莲的其他用户都埋怨她当初没有把第一批杰狮全部争取到韶关。为此，阳春莲赶忙又订了3辆杰狮。

      就在王拨忙于应付各路咨询时，阳春莲那边也有好消息传来，一单30辆杰狮的订单基本谈妥，第一个杰狮大客户也要在韶关诞生了。