2009年7月15日，陕汽杯全国超级卡车大赛新闻发布会在北京举行。陕汽重卡成为中国首场卡车越野赛事的唯一指定赛车，有点出乎意料，却又在情理之中。

      出乎意料的是，大赛组委会面向全球公开征集赛车，开出的条件对于国际卡车巨头似乎不高，但对中国企业来讲并不低。“专业4×4或6×6重型越野卡车，生产历史10年以上，国内或国际知名品牌，品质绝对可靠，动力400马力以上，变速传动系统和车桥等核心部件达到国际先进水平，强大的现场技术支持能力。”

      在卡车领域，陕汽的整车品质以及具有紧密合作关系的潍柴动力、法士特变速箱和汉德车桥，被称为黄金产业链，或称为“最牛”阵容。陕汽一直以来也享受黄金产业链产品优先供应、质量最佳保证的特别礼遇。发动机“牛”，“牛”在潍柴动力。潍柴作为国内最大的生产大马力柴油机的厂家，占有国内重卡市场最多的份额，凭借其强大的技术研发能力，在很短的时间里就专门为超级卡赛研发出了赛车专用的功率超过500匹马力的发动机;变速器“牛”，“牛”在法士特。法士特变速器在中国重卡市场的占有率超过90%的业绩，足以说明一切; 车桥“牛”，“牛”在汉德。汉德车桥不仅获得了中国名牌产品、中国驰名商标称号，而且在业内率先实现了产品技术出口，成为名符其实的国际先进水平，为国争光。一辆陕汽重卡上，国内唯一集中了三大中国名牌、四大驰名商标，这不仅成为陕汽的骄傲，也在业内传为佳话。

      09超级卡车越野大赛，不仅是一次国内最强重卡和最严酷大自然的公开挑战，而且是对中国卡车制造水平的一次极限检验，人们的担心不是没有道理。而这种挑战这对有着41年专业重卡制造经验的陕汽来讲，真金不怕火炼。