城市物流的快速发展使得高端轻卡市场迅速升温，众多厂商也纷纷打起了高端牌。一时间，高端轻卡市场鱼龙混杂：既有将中档轻卡进行改头换面，推出增加舒适性配置和豪华内饰的升级版“高端轻卡”；也有打着高端品牌的大旗，推出采用了低档匹配件的缩水版“高端轻卡”。面对形形色色的高端轻卡，我们究竟该如何选择？为此，笔者走访企业、经销商和专家。他们一致认为，高端轻卡选购的关键是要做到“三看”。

　　一看三大总成
　　
　　卡车的技术主要体现在俗称三大总成的发动机、驾驶室和底盘上。

　　目前，五十铃技术占据了高端轻卡主流，从动力性、可靠性、噪声、性价比等几方面综合来看，江淮帅铃的4DA1中冷增压发动机和MSB-5M加强型变速器的组合具有较大的优势。4DA1发动机是在原4JB1发动机基础上优化而来，并采用德国博世电控高压共轨、低噪声齿轮等多项先进柴油机技术，最大功率达88Kw，比同类产品高出3-8Kw，百公里油耗仅为8升。此外，该发动机的重量较同类产品减轻了30-40公斤，变速箱重量减轻了20公斤，降低了整车自重。

　　对于驾驶室，我们应重点考虑它的隔音、隔热性能。目前市场上的驾驶室主要有两类，一类是以江铃顺达为代表的不可前翻驾驶室，另一类是以江淮帅铃为代表的可前翻驾驶室。在检修、保养发动机时，不可前翻驾驶室需要拆开座椅下的发动机盖或钻到车下，而且由于与发动机只隔一层盖板，驾驶室的隔音、隔热效果也不理想。而可前翻驾驶室不仅检修、保养方便，而且底部完全封闭，整体的密封性明显好于不可前翻驾驶室。

　　底盘是汽车最复杂的系统，包括车架、车桥、制动、转向等。现在大多数高端轻卡的纵梁钢板厚度为4.5mm，匹配3吨后桥，如果从承载能力看，更为理想的组合应该是5mm厚的纵梁钢板匹配4吨级后桥，比如江淮帅铃。在制动方面，如果是经常重载，就应该考虑采用制动力更强的气制动系统。如果经常承揽高速货运或经常行驶在多弯的山路，从刹车稳定性看，前盘后鼓式制动则是更好的选择。

　　二看零部件

　　大多数人在选车的时候，很容易忽略三大总成之外的零部件。实际上，这些零部件的品质关系到车辆的可靠性和稳定性。今天水箱漏、明天油门拉线断，虽然不算大故障，但维修起来也很麻烦。即使是像空调、音响这样的舒适性配置出了问题，也要花费时间去维修。

　　什么才是可靠的零部件呢？众所周知，五十铃轻卡的零部件无论在质量还是在匹配性上都是很出色的，因此在选购高端轻卡时可以采用对比的方法，对照一下五十铃的原车配件，然后再看看我们打算购买的车上都用了什么品牌的部件，就可以看出哪些是真材实料，哪些是偷工减料了。目前，在庆铃和江淮帅铃这两款高端轻卡上，我们可以看到松芝空调、九鼎减震器、纳铁福传动轴、重庆东京散热器、鹏程油门拉线等许多五十铃专用的原配零部件，这些零部件的质量较好、可靠性高，当然，它们的成本也略高一些。

　　高可靠性、低故障率是高端轻卡最基本的要求。在选车的时候，我们一定要多关注这些零部件，以对整车的品质作出全面的判断。

　　三看保修期、二手车价格

　　要知道，车辆在保修期内出现故障，维修费用是要由厂家来买单的，厂家没有把握绝不敢轻易提高保修期限。因此，从整车保修期的长短能够看出厂家对自家产品品质的信心。

　　目前，庆铃、江淮帅铃等高端轻卡的整车保修期都为2年5万公里，其中，江淮帅铃Ⅱ的整车保修里程甚至达到了6万公里，而一般的中低端轻卡的整车质保期大多为一年半/5万公里。

　　二手车市场是检验产品品质的试金石。如果说新车很难分出优劣的话，那么，使用2-3年以后，车辆的可靠性、耐用性就显现出来了。同样车龄、同样行驶里程的同档次二手车中，平均交易价格高的车，其品质一定是比较好的。买车之前先去二手车市场转转，对于我们了解产品的可靠性、耐用性会有很大的帮助。

　　高端轻卡意味着更可靠、更耐用、更安全、更舒适，意味着更高的运营效率和更好的生意机会。通过以上“三看”，就一定能够买到一辆能让你放心的好车。