2010年6月30日晚，2011款宝马X5正式登陆国内市场。此次宝马带来两个排量五款车型，并在现场公布了官方指导零售价：

　　● 新车特点

　　本次宝马将升级换代的重点放到了动力匹配上，原来的自然吸气发动机全线被涡轮增压发动机代替，而变速箱也标配了8速手自一体版本，也就是说2011款X5将和5系GT使用完全一致的动力配置。

　　◆ 3.0升单涡轮双涡管增压发动机

　　这台代号为N55B30的直列六缸单涡轮双涡管增压发动机代替了原先的3.0升自然吸气发动机，其最大功率为225kw(306马力)，峰值扭矩400N·m。

　　◆ 4.4升双涡轮增压发动机

　　之前汽车之家测试过4.8升自然吸气版本，实测百公里加速时间为7秒整，而换上4.4升双涡轮增压发动机之后，这一成绩有望提升至5.5秒以内，相信408马力的最大功率完全有实力做到这点。

　　◆ 8速手自一体变速箱

　　新X5没有采用双离合变速器，而是标配了8速手自一体变速箱。这台来自ZF的产品能承受更高的扭矩，而且体积比双离合变速箱更小，而且换挡平顺性和性能表现都不比双离合变速箱差，在维护成本方面还更有优势。

　　● 车型定位

　　宝马X5从诞生时起便定位于SAV车型，也即Sport Activity Vehicle——高性能运动型多功能车。奔驰ML、奥迪Q7、大众途锐乃至保时捷卡宴等高档豪华SUV车型都是它的直接竞争对手。

　　此前X5最大的优势在于公路操控性能出色，但动力环节则无法占到太多便宜，此次的升级直接全面使用强大的涡轮增压发动机，无异于给对手们施加了相当的压力，而对手们则该考虑如何用老旧的产品来应对这场攻势了，或者跟进着升级才是不错的策略。

　　● 2010年X之旅活动正式启动

　　在发布会现场，宝马还正式启动了2010年度的“X之旅”活动。今年“X之旅”的4支车队将分别从青海湖、丽江、黄果树瀑布和神农架四个地点同时启程，最后在四川成都––也是本次发布会的所在地––全员集合。

　　宝马X之旅自2006年第一次举办以来，已经吸引了大批忠实支持者，今年的活动将是第五次，也将是车队规模、参赛队员、行驶里程、爱心捐款等各方面创下历年之最的一次。

　　● 厂商官方稿件

　　凭借对发动机的全面革新、简约设计改进和创新的驾驶者辅助系统，全新BMW X5进一步巩固了它在激烈竞争环境中至高无上的地位。这种持续改进使得新车型在运动性能、效率、现代审美学和独特性方面树立了更高的标准。

　　凭借前所未有的卓越性能，全新BMW X5将豪华高性能运动型多功能车(SAV)的驾驶乐趣彰显无遗。从而使其自第一代BMW X5诞生以来，始终保持着在这一独特细分市场中作为同级基准和先锋的地位。

　　得益于宝马高效动力(BMW EfficientDynamics)，全新BMW X5的所有车型均在同级别发动机中实现了性能与油耗之间的最佳平衡。全新顶级车型BMW X5 xDrive50i搭载V8发动机，采用了宝马双涡轮增压和汽油直接喷射系统(高精度直喷系统)，输出功率为300千瓦(407马力)。全新BMW X5 xDrive35i由直列6缸发动机提供动力，采用了宝马双涡轮增压系统、高精度直喷系统和Valvetronic电子气门，输出功率为225千瓦(306马力)。

　　所有版本的全新BMW X5均标准装备8档自动变速箱。通过采用创新的档位配置并实现最小变矩器滑转，这款变速箱将出色的换档动态性、最佳效率和最大舒适性完美结合在一起。因此，8档自动变速箱是提高道路行驶性能和效率的另一因素。全新BMW X5设计比例均衡，车辆外观极为动感、高雅。得益于前端和后端的特别改进，所有BMW X5车型的动态驾驶性能均显著提高。