近几年，我国重卡市场需求增幅显著，各大企业产销量快速增长。在实现一个个市场目标之后，很多企业并没有觉得可以松口气、喘息喘息了，反而加紧技术改造，力图在未来的市场竞争中占据更加有利的位置。

　   今年8月初，在中国重汽济南卡车公司（以下简称重汽）新调试线，一辆在新调试车间接受调试的豪泺重卡缓缓驶出调试大棚。重汽历时一年多建设的新调试线试运行成功。
      据介绍，去年年初，重汽技术部就计划对调试车间进行技术改造。经过一年多的建设，投资3000余万元的新调试线已初具规模。该线主要由调试大棚、整车淋雨间、整车补漆室及配套设施组成。与原调试线相比，新增建筑面积1万余平方米。新调试线背靠九鼎山，是目前亚洲最大的重卡调试线。

      8月1日，东风商用车公司总装配厂重型车新装配线正式开工建设。在这前一天，随着最后一辆东风天龙驶下生产线，东风商用车公司总装配厂第三装配线的历史使命已经完成。从今年8月起，装配三线将被拆除，总装配厂重型车装配线将在原址上重建。对装配线进行技术改造，是东风商用车生产能力建设中重要的一环。重建项目最迟将于2009年6月1日前竣工投产。新装配线全长将达390米，重卡年装配能力将达到4.5万辆。

     陕汽集团投资12亿元建设的商用车产业园二期工程，将于今年9月竣工投产。这项工程包括年产5万台康明斯ISM型11升发动机的工厂、年产28万根车桥的车桥厂、年产6万副车架的车架厂，以及技术中心、销售服务大楼等项目。

      一位重卡行业人士说“技术改造对企业来说是一项庞大的工程，资金投入少则上千万，多则上亿。巨大的资金投入往往伴随相应的风险，令重卡企业在规划技术改造时不得不三思而后行。”。所幸的是，近年来重卡市场持续增长，企业积累了一定的资本，实力得到加强，重卡企业技术改造的计划终于付诸实施。