2010年7月20日，比亚迪汽车政商家三栖尊贵座驾M6在美丽的大鹏湾畔全球首发上市，吹响了比亚迪进军中高端汽车市场的强劲号角。近日传出消息，比亚迪将再出重拳，期待已久的比亚迪激情超A轿跑L3将于8月16日在北京正式上市。L3将在A2网销售，其定位将高于之前的G3等车型，预售价在12万元以上。
定位轿跑 全面超A
L3定位于轿跑，厂家宣称无论是在外观、动力、品质、操控，还是内饰等方面，L3都具备“超A”气质。L3是比亚迪首款以CVT为主打的车型，配有1.8L排量发动机，扭矩160/(3700～4200) Nm/rpm，功率达90KW，动力充沛，驾驶舒适。更有无钥匙系统、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统、驻车可视系统等超越同级车型的高端配置。加以前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘组成全包围式安全气囊，提供360°全方位保护。L3继承了比亚迪车型的节能优势，兼顾了动力性与节油性。反映出比亚迪6年的品质内功修炼的成果。
此外L3主打1.8L CVT车型，而在同等价位下合资品牌中级车基本均为手动，以CVT对抗同价位合资品牌手动车型，可以说是L3的市场策略，也是其赢取市场的发力点，将在中级车市场插下一根难以逾越的性价比标杆。L3的出现有望开启CVT标配时代。
剑指高端 肩负重任
5月27日，比亚迪与戴姆勒正式签署了合资开发新一代电动汽车的协议，这是比亚迪进入“品牌年”的一个标志性事件。2010年比亚迪计划推出五款全新产品，价格大都在10万以上，向10到20万元这一合资品牌腹地发起进攻，L3初步定价12万起，定位很清晰，是一款直入合资品牌中级车腹地的精英高端座驾，被委以比亚迪“品牌年”战略转型的重任。
今年初，比亚迪公布了全年80万辆的总销售目标，这意味着L3绝对不是一款“意义大于销量”的“形象”车型，而是一款计划中的“上量”产品，按照比亚迪的计划，包括L3在内，计划上市的5款车型要完成全年80万销售计划中的17万辆。现在，M6已经亮相、L3也即将“出阁”，鉴于比亚迪在十万以下区间创造的不少奇迹，市场对于比亚迪的转型之作投入了更多的关注，大家都想知道比亚迪能否将他们的辉煌战绩延续到合资品牌固守的十万以上区间、带给“中国汽车”更多的惊喜。那么不妨一起关注L3，看这款定位于轿跑的新车能否凭借其超A的品质，用一串漂亮的“数字”来助力比亚迪销售目标的完成。
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