LANCER EX翼神路跑
中级车市场向来是厂家的必争之地，比性能，拼价格、争外形，大家都拿出了自己的看家本领，安全性能已成为时下消费者购车时关注的焦点，而多为家庭使用的中级车中，五星级碰撞的车型又屈指可数，纷繁的车型中到底如何选择？这次我们找到了市场中销量、口碑都一直不错的思域、科鲁兹以及三菱翼神，为广大消费者揭开中级车市场安全碰撞全貌。
蓝瑟翼神车体采用超高张力钢板
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
正面100%碰撞测试向来被认为衡量车辆安全性能的首要指标，与思域及科鲁兹相比，三菱翼神的正面碰撞总分最高。而能取得如此优异的成绩，得益于三菱翼神“RISE”高刚性安全车体设计，高强度材料的运用，确保车身强度和硬度，从而有效地将碰撞传递并分散开，减少乘员舱变形；车体采用八角形断面前车体大梁设计，通过前部和后部的防撞缓冲区来吸收、分解车身的冲击能量，有效保护乘客的安全，是当前世界最优秀的安全设计之一。
蓝瑟翼神正面碰撞
从碰撞数据来看，正面碰撞测试中，三款车的头部和颈部得分都是满分，避免了一般车祸之中，造成最直接生命威胁的脑部伤害。在腿部保护方面，三菱翼神的表现较为突出，碰撞中主驾驶员膝盖位置有膝部安全气囊弹出，该装置对主驾驶员腿部起到了一定的保护作用。值得一提的是，三菱翼神是自C-NCAP实施以来试验过的近百款车型中，首次配备膝部安全气囊的车型。
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项目 |
正面100％重叠刚性壁障
碰撞试验 |
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满分 |
16 |
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三菱翼神 |
14.67 |
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思域 |
14.57 |
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科鲁兹 |
14.44 |
40%正面偏置碰撞试验
在40%正面偏置碰撞试验中，由于车身侧面和后面关键部位大量采用比高强度材料（高张力钢板，相当于普通钢板4倍强度）更加坚固的超高强度材料（超高张力钢板），三菱翼神碰在此项碰撞测试中获得不俗成绩，Ａ、Ｂ柱均无形变，侧门的防撞钢梁异常明显，前排假人坐姿端正，安全带与侧气帘侧气囊对假人起到了明显的保护作用，表现出色。值得一提的是，三菱翼神高操控性底盘表现抢眼，没有像大多数偏置碰撞车辆那样发生严重变形，源自EVO十代的技术平台展现出优良的稳定性和高刚性特质。
高刚性车体
在这一环节的测试上，科鲁兹和三菱翼神表现不错，思域在胸部保护方面略有失分。
