如今，消费者对汽车的迷恋，不仅仅在于其华丽的外表，更重要的是越来越多人开始执着于汽车的初始梦想与灵魂——驰骋的畅快操控感。在拥挤路况中穿梭自如，快意的过弯，“放肆”的超车，速度尽在我们掌握，如果想要获得顺畅、有力的加速感，发动机的排量和技术至关重要，而变速箱的作用也功不可没，此次我们为网友总结了五款CVT变速箱车型，看看CVT技术在各车型的应用都带来了怎样的变化？
东南V3菱悦CVT：性价比“模范生”
指导价格：7.79 -8.59万元
风头正劲的V3菱悦应该是东南汽车近年的得意之作，其超高性价比也成为了强大产品力的最鲜明标识。近期，V3菱悦又有了“锦上添花”的大动作，推出了三款CVT车型，满足了消费者更多的需求，且价格仅7.79万元起。
V3菱悦CVT版搭载了三菱全新全铝4A91 MIVEC发动机，该发动机是三菱全球最先进小排量，是国内真正达到国际先进水平的自然吸气发动机，最大功率88KW，最大扭矩达到了143Nm/4000rpm，动力输出已经超越了同级别车型。
V3此次搭载的CVT与装配了传统变速器的车型相比，在降低油耗方面都有很大的优势。此外，V3菱悦CVT还带有6档手动模式和运动、雪地、经济等多种模式，实际行驶中，将挡杆切换到手动模式时，各模拟挡位之间的切换以一种非常柔和、平顺的方式过渡，获得比手动档更加轻松、快速的换档体验。在雪地、泥泞、湿滑路况下，只要按下雪地模式开关，系统即强制性减少进油量，降低发动机转速，使汽车减速，确保在恶劣路况下安全行车。
另外，值得一提的是，在配置上V3菱悦CVT也延续了一贯以来的高性价比特质。除了五连杆式独立后悬挂、四轮碟刹、无匙引擎启动、DVD+NAVI触碰式卫星导航等配置以外，旗舰版CVT和风采版CVT还升级加装了主要运用于中高级轿车的定速巡航系统及倒车CCD影响监测系统，而V3菱悦CVT也成为同级别中唯一搭载该配备的车型。
[NextPage]三菱蓝瑟•翼神：运动健将
指导价格：10.98万-16.98万元
作为三菱全球战略车型，蓝瑟翼神国产后破天荒的将入门级售价降到了10万区间，而保持原装全铝进口4B1发动机及原装进口带6速运动模式CVT无级变速器，大幅“杀跌”中级车市场。
传承了三菱在运动方面的天赋，蓝瑟翼神的运动才能尤为出众。带6速运动模式CVT无级变速箱和三菱全铝4B1系列发动机的有机匹配则成为了最大亮点。原装进口的全铝4B1系列发动机，实现进排气同时采用MIVEC技术，尤其是2.0L发动机，2.0L发动机最大功率112kW/6000rpm，最大扭矩197N.m/4250rpm，，这个输出水平明显超过了大多数国内能见到的2.0升自然吸气发动机；而带6速运动模式CVT无级变速器配备三菱独有的INVECS-III（智能型车辆电子控制系统），可自动学习、记忆驾驶者的行车习惯，根据路面坡度选择最佳的齿轮比，达到最精准的引擎控制。该款变速箱虚拟设置了6个挡位，从而可以实现和自动变速箱相同的手动换挡功能，驾驶员可以随意控制车辆状态，并能够配合方向盘换挡拨片，偶尔也能尝试一下降挡超车的乐趣。
逍客：省油达人
指导价；16.78-21.98万元
逍客在刚推出是受到不少认的关注，一度加价售卖。虽然越野性能没有想象中强悍，但在城市舒适性方面可圈可点。
逍客2010款新增了4.3英寸多功能彩色液晶显示屏、倒车影像监视系统、倒车雷达、自动前大灯、前席主动安全保护头枕等五大亮点配置，并新增了梦幻银车色，内饰新增了黑色皮质与针织内饰，后排座椅重新进行了优化设计，乘座空间进一步提升。动力方面，2.0的逍客最大功率和最大扭矩分别达到了102Kw和198Nm，搭配CVT和6速手动变速器，加速异常迅猛，同时具有手动换挡功能，在实现平稳和有效的驱动性能的同时，也带来理想的燃油经济性。
[NextPage]新天籁：均衡者
指导价：19.08-33.28万元
与雅阁、凯美瑞相比，天籁应该可以说在中国的市场表现一直是“郁郁寡欢”。好在后来推出的新天<
