是时候放下对Face-Back的成见了，如果今年你还戴着有色眼镜认为掀背意味着空间的牺牲，那着实落伍了。去4S店试一试MG6吧，不仅去邂逅它令人惊艳的英伦设计和运动风，后备箱的大空间也会让你惊地张大嘴巴。

　　这次《汽车消费报告》为你找来80后的三位帅哥和一位美女，他们都有体面的工作、不错的收入、不俗的气质和个性，并都在同一时间段为购买一辆什么车纠结不堪，但在与这辆橙色1.8T自动豪华版MG6相处一天后，问题迎刃而解了——简单说，他们都被MG6征服了，到底怎么回事儿？一起看看他们都是怎么说的吧。

　　处于MG6的后激动时代

　　一路开来，回头率远远超过了马路上的其他同级别车型，而车内的驾乘感受也不逊色，在能让人能承受的价格区间内，推出了更富想象力的车型，MG6让我的梦想离现实更近了。

　　MG6触感

　　职业：商人

　　1 这款顶配版MG6的颜色在停车场绝对抢眼，官方称之为“伯明翰橙”。

　　2 后备箱的容积也着实让我有点意外，因为从它的外表来看很难想象的到，MG6竟有如此大的储物空间。

　　3 在车速到120+的时候，极其明显的推背感，此时车内的噪音也很小，收音机在10格音量的时候几乎听不到外面的杂音。

　　4 轻点油门便可以紧紧跟住前面任何一辆快速起步的车辆，从来没有感觉堵车时也能够如此悠然。

　　冰天雪地的俄罗斯勘察加半岛，英雄身陷冰窟，千钧一发之际，性感美女伴随着强劲的背景音乐驾车疾驰，大秀车技……英雄获救。且不说MG6本身如何，相信单是这支好莱坞大片式的广告，就已让许多年轻人对其充满好感。

　　在遇到MG6之前，我一直对自己将来拥有的车有这样的期待——内部空间较大，视野开阔，外形年轻而不失稳重，跑在路上多少得有点烈马的感觉，4月7日，天气晴朗，远远看去，这款顶配版MG6的颜色在停车场绝对抢眼，官方称之为“伯明翰橙”。近后，绕车一周，前脸、大灯、轮毂都是我喜欢的类型——足够健硕中带着一丝霸气。

　　坐入车中，对于身高近190cm、体重超过100kg的我来说，第一感觉是有点“憋屈”。但把驾驶座椅调至最低后，空间变得刚刚好。

　　操控台一眼看去显得有些紧凑、复杂，这应该属于典型的英伦风格，经过一番摸索研究，操作起来还算顺手。

　　至于后排空间，目测来看还是比较宽裕的，并未受到“溜背”(学名为Fast-Back)的影响。而后备箱的容积也着实让我有点意外，因为从它的外表来看很难想象的到，MG6竟有如此大的储物空间。

　　有句俗话“是骡子是马拉出去溜溜”，车得开才知道好坏。

　　其实，刚刚起步的时候，这款车并没有给我留下过多的印象，可能因为我还是个车屁股后面贴着鹅蛋型标志的新手。但是大约20分钟以后，凭借着还算自信的技术，加之路况较好，在油门一脚到底的瞬间，时速以至120+，极其明显的推背感。而此时车内的噪音也很小，收音机在10格音量的时候几乎听不到外面的杂音。

　　随后在通过一段颠簸较窄且急弯较多的路段，明显感觉方向盘的指向性很好，而且非常轻盈，但底盘稍微有些偏硬。可能是座椅靠后视角过高的缘故，驾驶中总有视野不够开阔的感觉，特别是在左拐弯的时候，左侧A柱有点遮挡视线。

　　下午6点北京正值下班高峰，这个时候自动挡的优势就充分体现出来了。由于之前几乎没有开过自动挡的汽车上路，我此刻的感觉轻松了许多——没有连续的踩松离合、频繁的来回换挡，取而代之的是轻松自如的一脚控制，还有右手随意选择喜欢的广播和音乐。

　　当然起步也是十分迅速，轻点油门便可以紧紧跟住前面任何一辆快速起步的车辆，从来没有感觉堵车时也能够如此悠然。

　　MG6作为一款中级车型，不失时机的兼容了部分轿跑、两厢、三厢车的优势，个人认为它的性价比还是很不错的。尤其是它的外观，一路开来，其回头率远远超过了马路上的其他同级别车型，而车内的驾乘感受也不逊色。

　　15万左右的价格、与众不同的外观、舒适的驾乘感受，之所以目前正“处于MG6的后激动时代”，就是因为感觉让梦