比亚迪F0可以算是目前国内人气最高的一款小车。如此高的人气，不免使人也想亲自体验一下它的魅力所在，探究一下这款小车热销背后的根源。近日，编者亲自体验到此车，下面我们就来看看这款小车实际表现如何吧。
车身灵巧 操控良好
F0的悬架系统是比亚迪重点突出的卖点——“A00级中少有的采用前后副车架、独立悬挂系统的精品小车”。在实际试驾中，操控是F0给我带来最大惊喜的地方。迫不及待的坐进驾驶舱，插入钥匙点火，踩下离合器，排档给油。一档起步比较柔和，但是车子并不能自动前移，需要适当给油，才能保证车子的正常起步。起步过程中车子给人的整体感觉非常平稳，不经意间车子便开始向前移动了。随着车速的逐渐加快，发动机的轰鸣声不断上升。在整个加速的过程中，换挡时的顿挫感比较明显。
灵活是小车天然的属性，F0带来的操控感受正如它的车身一样轻巧灵活。F0的转弯半径不到5米，加上不到3.5米的长，在城市中辗转腾挪极其方便。F0的短车头设计使得车头转向非常轻松，试驾中F0转向轻便，调头时基本上一把轮就能转过来，非常的轻松。感觉助力转向系统调教良好，转向助力均匀，方向的感觉非常的轻柔。行驶在车流拥挤的市区，小巧玲珑的身材穿梭其间灵活敏捷，所以驾驶它行动自如，十分轻松。在这个档次的自主品牌小车里，F0的转向感称得上优异。
车身稳定 驾乘舒适
F0采用前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬架系统，并含前后副车架，很好的保证了底盘的稳定性。悬挂设定偏硬，如此一来在切入弯道时车身重心变化不大，并不会有转向不足或侧滑的情形发生，让驾驶者更容易掌握车辆动态。
加上短车身、长轴距的先天优势，在市区公路上行驶时，F0悬挂的过滤效果很到位，几乎感觉不到有震动。行走在较颠簸的路面上时，F0显示出底盘经过了良好调校，稳定且抓地力好。经过沟沟坎坎时，悬挂处理得既硬又韧，不会有显著的颠簸或者摇晃，减震效果和车身姿态都给驾乘者以信心。虽然F0整车装备质量只有0.87吨，但在高速驾驶中，它能在100公里以内保持良好的整车稳定性，不会出现因车速过快而发飘，很有安全感。该车高速的稳定性值得肯定，这与调校偏硬朗的悬挂系统以及车身较低的离地间隙有着密不可分的关系。
短短几个小时的体验，无法全面挖掘一款车的优点。总体而言，F0的操控灵巧、驾乘舒适，都给我们带来了惊喜。开得轻松、坐得舒服，表现比如优异的一款小车，非常适合城市代步驾驶。
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