在9月中旬中国银行与庞大集团(原冀东机电)开展汽车消费信贷业务十周年庆典活动上，中国汽车工业协会副秘书长顾翔华、国务院发展研究中心市场所所长任兴洲、国家信息中心信息资源开发部主任徐长明，以及中国银行河北分行行长周彦君等行业专家代表，对我国汽车消费信贷未来的发展趋势一致表示看好，认为我国汽车消费信贷的发展空间和潜力巨大，或将成为我国汽车市场快速增长的又一助推器。

      顾翔华：消贷是支撑汽车工业发展的巨大力量

      谈到中国汽车消费信贷对汽车市场的影响，中国汽车工业协会副秘书长顾翔华说，中国汽车工业长期向好的发展是支撑汽车消费信贷业务开展的根本力量。他认为目前我国发展汽车消费信贷有以下几方面的优势和因素：

      首先，这几年中国汽车销售年均增长率为22%左右。尽管2008年受到国际金融危机的影响，中国汽车市场出现暂时低迷，但是随着国家出台并实施一系列扩大内需的政策，刺激了汽车消费，从今年3月份开始中国汽车市场快速复苏，连续6个月产销实现突破100万辆，这为发展汽车消费信贷业务打下了良好的基础。

      其次，中国汽车消费信贷的潜力非常大。在国外大多数国家中，消费者通过汽车消费信贷购车比重不低于汽车销售的50%；但是在中国，消费者选择消费信贷来购买汽车这一比例仅占销售总量的10%左右。由此可见，汽车金融发展空间巨大。

      最后，顾翔华强调，国家的政策鼓励、企业的重视以及消费者理念的变化，都是汽车消费信贷发展的重要因素。在政策方面，国家在出台的汽车产业调整和振兴规划中明确鼓励发展汽车金融，鼓励建立汽车金融公司，而且要发展自主品牌的汽车金融公司；在企业方面，以庞大集团和中国银行首创的“冀东模式”是银企直接联合，减少了中间不必要的环节，在风险防范的手段上更加科学，实现了双方甚至多方共赢。此外，随着消费信贷体系的逐渐完善，消费者通过汽车消费信贷购车的信心会越来越足，或将促使更多的消费者选择消费信贷购车。

      “以目前中国汽车消费信贷业务发展的情况来看，在中国汽车市场上，庞大集团和中国银行开创和发展的‘冀东模式’的经验是值得研究和推广的。”他总结说。

      任兴洲：汽车消贷有更大的发展空间

      任兴洲发表演讲时说，近几年，随着居民收入的不断增长，汽车消费快速进入普通家庭。从以往70个国家汽车消费经验来看，人均GDP达到3000～6000美元时，是家用汽车增长最快的时期；而截止到去年，中国人均GDP达到了3400美元，说明我国汽车产业正处于家用汽车快速增长时期，并且随着人均GDP的不断增长，我国家庭用车增长速度会越来越快。

      为应对国际金融危机，国家从去年开始出台一揽子刺激经济的计划，其中扩大内需占了很大比重。据统计，今年上半年，消费需求增长率约为15%，扣除价格因素，实际消费需求增长了16.6%，对上半年整个经济增长的贡献率接近4%。“今年前几个月，受政策利好的影响，我国汽车市场取得了非常辉煌的成果，为我国经济的企稳回暖做出了很大的贡献。由于汽车的价值量大、产业链长，汽车消费是长周期的变量，对整个经济的带动是大力度、长期的、快速的，所以汽车消费在我国还有非常好的前景，在此基础上，我国的汽车消费信贷有更大的发展空间。”任兴洲说。

      同时，就目前我国汽车消费信贷发展现状，她说，国外70%～80%汽车消费是靠信贷来实现的，大体上只有25%～30%购车是一次性付款；而在我国，依靠信贷来实现汽车消费仅有20%～30%，这不仅与我国居民消费习惯有关，也与我国信用体系不发达、个人信用没有完全建立有关。

      任兴洲说，由于我国有关法律体系、监控体系不健全，由于银行呆坏账大幅增加，很多银行在2004年撤消了汽车消费信贷业务。而在这种情况下，“冀东模式”脱颖而出，借鉴国外消费信贷的做法，根植于中国汽车消费土壤，探索出了一种实现多方共赢的模式，撬动了国内汽车消费信贷市场。

      “‘冀东模式’的成功可以说为汽车消费信贷的发展打开了新的大门，也为银企合作树立了样板和典范。”任兴洲认为，“冀<