入夏以来，高温天气持续影响全国，电力需求增加，电煤运输也迎来一波高峰，因此拥有一台动力强劲，承载力高的卡车是提升运输效益的关键。从事煤炭运输10余年的秦英师傅近期就迎来了自己创富的“好伙伴”。
“现在货运的钱真不好赚啊!不只运费低，还得合规拉货，但只要想办法，就都不是事儿!说到底，做我们这行，选个好车能解决99%的问题。我新买的乘龙H5超轻版LNG车，就解决了这些难题。”秦师傅说道。“这两年总能不断听到油价又涨了、运费又低了的消息。开始也沮丧，但总要想办法呗，现在来看，不烧油的LNG车最省钱嘛。”之前驾驶乘龙M5运输时的可靠体验，促使秦师傅买下了这辆乘龙H5超轻版LNG牵引车。
秦师傅对乘龙品牌的信任，也得到了回报，“新车跑了一个多月，百公里31个气，这已经比行业平均水准低2L了，我的朋友买得更早一些，如今磨合好了，能到百公里29个气!”秦师傅开心地说道。
除了气耗低，乘龙H5超轻版LNG牵引车的载货量也超出了秦师傅的预期。“买之前，就听朋友说，这车的轻量化做得好，车轻就能多拉货，多拉货就多赚钱。”秦师傅说道。乘龙H5超轻版LNG牵引车，通过结构降重和材料降重，车身轻至8.08吨，领先同级别燃气重卡500kg。为了能够合规地多载货，秦师傅还购买了乘龙H5的定制挂车，头挂一体的重量比行业平均水准轻了近1吨。
秦师傅常跑的运煤路线，全程1600km，需要4天，“我差不多1年能跑15万公里，合规多拉的货的运费算起来4万块打不住，再加上节省的燃料费，也有1万多块，算起来每年可以多赚5万块。”秦师傅开心地说道。
秦师傅每次出车，除了走高速还要走省道，对动力的需求不低。对此，秦师傅表示毫无压力，“我这车，500马力，扭矩是2100，遇到爬坡、超车，这车一点都不虚，表现非常好。”
正如秦师傅所说，乘龙H5超轻版LNG牵引车搭载国际知名发动机与12挡变速箱，动力系统十分强劲。
“真就没开过这么舒服的重卡。”秦师傅对于乘龙H5超轻版LNG牵引车的内饰也极为满意。驾驶室采用多功能座椅，缓解久坐疲劳;高科技液晶仪表、大屏幕MP5影音娱乐等乘用车配置，加上驾驶室优秀的气密性，无惧漫天粉尘，尽享舒适。
谈起这辆车的运营感受，秦师傅喜不自禁的讲道“拉货多，又有劲，开着省气还舒服，真是买到就是赚到!这辆不烧油的乘龙H5超轻版LNG牵引车已经成为我创富的好伙伴!”
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