2018年汽油机企业：一汽大众销量突破200万台 吉利表现突出

12月份汽油机企业中，上汽通用五菱位居第一，销量超过20万台，同比微增1.7%;一汽大众紧随其后，销量达到18.0万台，同比下滑14.4%;前十企业中，东风本田增幅最高，增速超过20%;日产、吉利、通用武汉和现代则均出现大幅下滑，降幅超过-30%。2018年汽油机企业中，一汽大众位居第一，销量超过200万台，同比增长6.0%;上汽通用五菱位居第二，累计销量接近190万台，同比下滑7.6%;前十企业

发动机

2018年柴油机企业：多数企业销量下滑明显 长城逆势增长

12月份柴油机企业中，云内动力位居第一，销量接近6万台，同比增幅超过60%;广西玉柴位居第二，销量接近5万台，同比微降1.3%;前十企业中，江淮增幅最高，增幅接近30%。2018年柴油机企业中，广西玉柴位居第一，销量遥遥领先，累计销量接近50万台，同比微降2.0%;云内动力位居第二，累计销量达到37.5万台，同比增长3.1%;前十企业中，长城汽车增幅最高，同比增长接近20%;福田下滑较大，降幅接近

发动机

2018年轻客企业：江铃轻客遥遥领先 大通和金旅表现突出

12月轻客企业中，江铃控股遥遥领先，单月销量突破1万辆，同比微降2.0%，前十企业中，东风和金杯销量增长明显，同比增幅超过100%。2018年轻客企业中，江铃控股销量接近9万辆，福田、南京依维柯和大通位居第二集团，累计销量均在3万辆以上;前十企业中，厦门金旅和上汽大通增速较大，增速均超过10%。

客车 轻客

2018年大中客企业：宇通大中客地位稳固 比亚迪异军突起

12月大中客企业中，郑州宇通遥遥领先，销量接近1万辆，但降幅接近-20%;比亚迪月销2340辆，同比劲增300%以上;前十企业中，除比亚迪、苏州金龙和上海申龙外均出现明显下滑。2018年大中客企业中，郑州宇通位居第一，累计销量突破5万辆，同比下滑12.6%;前十企业中，苏州金龙增幅最大，同比增长36.0%;东风汽车则暴跌近40%。

客车

2018年客车企业：市场需求不佳 江铃宇通均超6万+

12月客车企业中，郑州宇通位居第一，江铃控股紧随其后，前两家企业单月销量均超过1万辆，但销量均出现下滑趋势;前十企业中，仅保定长安和上汽大通实现正增长，其中上汽大通增幅接近300%。2018年客车企业中，江铃控股位居第一，销量接近9万辆，同比微降0.5%;郑州宇通销量位居第二，累计销售超过6万辆;前十企业中，上汽大通增幅最大，同比增长10.3%，而金杯汽车降幅最大，累计下滑26.6%。

客车

2018年客车市场宇通雄踞榜首 广通逆势增长

2018年客车市场主要集中在5-6米、10-11米和8-9米三个米段区间，分别销售51100辆、47144辆和50174辆，同比分别下降14.7%、0.01%和6.7%;12米以上客车销量增势喜人，增幅超过160%;其他米段销量均呈现不同程度下滑。全年各市场均出现不同程度的下滑趋势。客车前十企业中，宇通遥遥领先，累计销售6万辆以上，同比则下滑近10%;金龙、福田和金旅位居第二集团，累计销量均超过2

客车

2018年客车累计出口3.4万辆 大型座位客车占据主导地位

2018年，客车市场出口车型中，主要集中在大型客车市场，共计出口15293辆，累计同比增长0.2%;轻型客车共计出口12365辆，实现同比增长47.9%，市场表现良好;中型客车市场出口量止跌回暖，同比微增3.6%。从客车用途来看，客车出口市场主要是座位客车，累计出口接近3万辆，与上年同期相比，增速超过20%;公交客车出口量下滑明显，同比下滑9.5%;校车车出口量大幅度下滑，同比下降97.8%;其他

客车 大中客

福特官宣确认 F-150纯电动皮卡计划投产中

福特F-150我们已经非常熟悉了，在美国长期霸占销量榜的经典车型。近日，福特首席执行官Jim Hackett在德意志银行全球汽车行业大会上宣布了一则消息，“我们将使用电池和混合动力来把F系列皮卡带入电动时代，我们也在为福特全顺货车准备着同样的事情。我们推出了福特全顺货车的插电式混合动力版本，并将在全球范围内将福特全顺系列电动化。”

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配咖啡机的AT35 大众Amarok首款北极卡车诞生

著名的越野改装公司Arctic Trucks（北极卡车）想必大家都不陌生，他们改装过各种品牌的车型，旗下的大脚车已然成为了极地探险的首选。而这次，他们将改装的方向投在了大众Amarok皮卡身上，北极卡车终于有大众皮卡版了。

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广东汽车市场取得新突破 东风御风斩获200辆订单！

从东风旅行车御风汽车销售公司传来喜讯，2019年签得首批200辆东风御风大订单，新年实现开门红，近日该订单已经开始交付客户。

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