采埃孚自动驾驶车e.Go Mover今年量产 力求2020年投放市场

据美国《汽车新闻》1月14日报道，汽车传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商采埃孚宣布：自动驾驶纯电动商用车e.Go Mover将于今年实现量产，目标在两到三年内产量过万。力求在2020年，做好投放市场准备。e.Go Mover将优先着眼于法国和德国市场。

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采埃孚自动驾驶纯电动商用车今年量产

1月14日报道，汽车传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商采埃孚宣布：自动驾驶纯电动商用车e.Go Mover将于今年实现量产，目标在两到三年内产量过万。力求在2020年，做好投放市场准备。e.Go Mover将优先着眼于法国和德国市场。

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联合Transdev/e.GO 采埃孚发布共享移动解决方案

在2019 CES上，Transdev、采埃孚和 e.GO 宣布联合开发共享自主移动解决方案。由采埃孚与e.GO Mobile共同成立的合资公司 e.GO Moove GmbH正与Transdev建立合作伙伴关系，通过Transdev全球自主运输系统ATS开发连接基础设施和客户应用的监管系统。采埃孚将继续为e.GO Mover自主驾驶纯电动商用车提供电动驱动系统、转向系统和刹车系统、采埃孚使用人工

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打破多重技术瓶颈 采埃孚加速布局电驱动产品

采埃孚中国电驱动事业部总监朱朝宏博士着重介绍了采埃孚应对电动汽车技术变革所制定的战略规划和最新进展，并深度剖析了电驱动系统的发展现状及技术挑战。指出，“以纯电动汽车为例，目前主流的驱动方式有“三合一”或叫“多合一”，即电机、电机控制器、减速器三者集成为一个整体。不过，市场上极少有供应商可以独立完成所有“三合一”产品的自身设计制造和生产。采埃孚能够做到，而且同时也具备提供独立部件的灵活性。”

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采埃孚将在德国萨尔布吕肯工厂投资 8 亿欧元

在未来四年间，采埃孚将在位于德国萨尔布吕肯的变速器技术主要基地，投资高达8亿欧元，以实现当地从传统动力到电驱动的转型。采埃孚股份公司首席执行官施艾德表示，混合动力产品所占的生产份额，将在未来几年提升十倍，从5%攀升至50%。采埃孚将在全世界范围内对变速器技术投资逾30亿欧元，用于相关的新产品和生产网络方面。

超236亿元 采埃孚发力混动变速箱技术向电动传动系统过渡

在未来4年中，采埃孚将向其位于德国萨尔布吕肯工厂投资63亿人民币，发展其变速箱技术。此次投资将让该工厂的生产从传统传动系统过渡至电动传动系统，并且未来几年内混合驱动器生产份额将增加十倍，从5%增加至50%。此外，采埃孚在全球范围内投资了超过236亿人民币，用于生产新型变速箱产品和扩充变速箱技术网络。

采埃孚展示四款安全气囊 可供自动驾驶车辆使用

采埃孚推出新型主动控制卷收器安全带系统

采埃孚开始量产其下一代主动控制卷收器——ACR8。ACR8结合了主动和被动车辆安全技术，旨在当车辆发生潜在碰撞危险之前收紧安全带。它可以由车载主动安全系统和驾驶员辅助系统所发出的信息触发功能，并可与自动紧急制动系统（AEB）或回避转向辅助（ESA ）等系统配合使用。在发生碰撞期间，该系统有助于乘员处于有利位置，同时与其他乘员约束装置（例如气囊）共同发挥作用。

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舍弗勒和采埃孚在铁路状态监测领域展开合作

在2018年柏林国际轨道交通技术展览会上，舍弗勒和采埃孚就建立铁路行业机械动力传动系统的数字状态监测系统签署合作谅解备忘录。双方将结合各自领域专业知识，为轨道4.0解决方案提升附加值，其中作为独立单元维护的机械驱动系统，仅通过单一状态监测系统便可对其单独数字监控，所有子系统和部件均一览无余。双方的合作旨在通过分析基于状态的保养措施和运行数据，从而延长保养周期，减少停机时间。

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采埃孚与一汽解放建立全面战略合作伙伴关系

继2018年9月20日与世界顶级汽车控制系统供应商威伯科达成战略合作，9月21日，在汉诺威国际商用车展期间，一汽解放再与采埃孚股份公司正式达成战略合作。一汽解放董事长胡汉杰与采埃孚全球商用车技术事业部执行副总裁Fredrik Staedtler正式签署战略合作框架协议。

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