高考中考刚刚结束不久，诞生了各种文理状元，“天才”“学霸”等名头逐渐霸占眼球。也许人家天生就是赢在起跑线上的“最强大脑”。同样，很多事物从被制造那一刻起就天生具备某种特性，这是后天改进所不能变更的基本属性，就如同长头卡车一般，由于由于长头造型，其天生就比平头卡车拥有更高的安全性和更优的燃油经济性，其中的佼佼者乘龙T5，更把这两个属性发扬光大，成为名副其实赢在起跑线上的特“长”生。
长头平顶低至2.8米，不惧限高畅通无阻
“眼看着快到目的地，突然遭遇限高门，进退两难。“拉沙石料、钢材等资源运输走下道的卡友们对于这样的场景应该不会陌生。
乘龙T5可选平顶驾驶室，高度低至2米8，卡友亲测“国道、乡村道路畅行无阻，限高门随便走”，这也是常年必经国、省卡友们的福音，着实是在节省过路费的同时又能够少走不少冤枉路。
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平顶驾驶室良好的通过性能，正是乘龙T5的优势所在，面对限高不需绕行，少走弯路的同时也大大提高了运输效率，充分满足资源运输、散货配送等特殊工况需求。
三大总成一致长换油，体系节油成本更低
据调查数据显示，卡车运输中油耗的支出能占到总支出成本的30%左右，是影响卡友们收益的最主要因素之一。
乘龙T5长头造型，特别进行造型优化，风阻更小，结合主挂一体化设计，整车风阻可比行业同类产品降低13%，油耗可降低5%左右。
采用6×4驱动形式，配备12档法士特变速箱，性能稳定耐用，维修成本低。搭载大马力发动机配合小速比后桥，提高车辆的传动效率以及经济时速，实现体系节油，满载百公里油耗降低10%。
在保证可靠性和承载力的情况下，实现全方位降重，底盘自重低至7.5T，大大提升单车货运量，从而提高卡友们的收益。
“虽然跨省跑车辛苦疲惫，但也庆幸选择了乘龙T5，车皮轻、省油，和同行比对过才能有所感触，每趟来回省出的油费可都是真金白银”常年往返河北、陕西从事资源运输的张先生如是说。“现在一个来回比别的车省500多，再加上车皮轻可以比别的车多挣几百块”谈及与此张先生脸上露出洋溢的笑容。
所以说，跑什么活、买什么车，对症下药才是最靠谱的，针对区域散配和资源运输等细分市场来讲，乘龙T5的出现完美解决了该行业从业者的多项痛点，可以说是行业用车的不二之选。如果你对该车感兴趣，或者有任何配置和价格上的问题，都可以咨询经销商详细了解。
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