近日，记者从相关渠道获悉，沃尔沃集团和戴姆勒卡车(Daimler Truck AG)已正式签署协议，双方将成立燃料电池合资公司——戴姆勒卡车燃料电池股份有限公司(Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG)。据了解，该公司旨在研发、生产和销售用于重型卡车的燃料电池系统，沃尔沃集团将投资6亿欧元获得该公司50%股份，该交易将在2021年上半年完成。
按照规划，在沃尔沃集团和戴姆勒卡车丰富经验的加持下，新合资公司计划研发一个具有多个动力级别的系统，包括一个用于重型长途卡车的具有300kW连续动力的双系统。另外，其产品也将适用于固定发电等其他场景。在产品层面，从2023年开始，新合资公司将正式上路测试燃料电池卡车，到2025年后开始实现量产，从而向2050年实现可持续交通和环境中和的目标迈出重要一步。此外，值得一提的是，戴姆勒9月推出的概念燃料电池卡车GenH2也将于2023年上路测试。
对于戴姆勒集团而言，发展氢燃料电池其有着绝对的优势，毕竟，目前戴姆勒已经拥有成型的氢燃料电池车，在氢燃料技术上完全不输日韩。但是，随着戴姆勒集团在氢燃料电池方面的深入研究，高成本、小规模的发展形势使戴姆勒很难在短期内获得收益。
正是由于成本、投入等方面的原因，戴姆勒今年上半年已经宣布停止量产氢燃料车型，而在技术层面，戴姆勒还将继续投入。沃尔沃集团的入股则在很大程度上缓解了戴姆勒在燃料电池投入研究中的财务困境。戴姆勒未来所有与燃料电池相关的工作都将由戴姆勒-沃尔沃合资公司进行。
戴姆勒氢燃料卡车渲染图
对于这项合作，戴姆勒卡车董事会主席兼戴姆勒董事会成员Martin Daum表示：“对戴姆勒卡车和沃尔沃集团来说，以氢能源为动力的燃料电池是未来实现碳中和交通的重要技术。”沃尔沃集团总裁兼首席执行官Martin Lundstedt表示：“在未来，世界将以电池和燃料电池以及其他可再生燃料为动力。建立燃料电池合资企业是打造我们想要的世界的第一步重要举措。”
在业内相关人士看来，此次合作有利于降本增效，独立的合资企业氢燃料板块业绩不会直接出现在集团年报中。在当下环境，充足的现金流是各大车企发展中的重要目标，而板块转移同样是戴姆勒氢燃料技术更加精准的体现，形成了乘用车纯电化、商用车氢能化的能源技术布局。
沃尔沃集团卡车
另外，对于沃尔沃集团而言，下半年在全球市场中进行裁员等调整是其缩减2020年发展成本的重要方式之一，同时，沃尔沃集团也对外表明将更多地关注新技术和商业模式。从这一方面看来，沃尔沃集团选择与有着经验丰富的戴姆勒集团进行燃料电池合作，既在全球节能减排的基础上进行了技术上的战略调整，同时也极大的降低投入成本。
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