圣达菲曾是韩国现代进军中国车市的主要产品之一。这款车曾以进口车身份进入市场，成为了当时韩系产品的重点车型，与日系的本田CRV、丰田RAV4相比，配置更丰富，排量更大，内部空间更宽敞，赢得了许多消费者的青睐。华泰圣达菲源自这一代现代圣达菲。它作为都市型suv，在空间的扩展性、多路况适应性等方面都拥有不俗的实力。本次静态评测的车型为华泰圣达菲2.0T柴油四驱版，这款在继承圣达菲的诸多优良“传统”之外，它的全进口的柴油发动机也是最吸引笔者之处。

　　外观篇 

　　华泰现代圣达菲在外形上基本沿用了现代圣达菲的外形，宽大中央进气口，加上两盏近似梯形的前大灯组成了圣达菲标志性的前脸。尤其是由中央进气口向上延伸开来的棱线，除了让前脸线条更突出外，也增强了车身整体的肌肉感和立体感，令整个前脸更具张力和气势。车身侧面的线条圆滑流畅，典型的城市SUV造型经典得让人一下子无可挑剔。而车身尾部的设计相对车身前部的“激进”而则更稳重的多，较“中规中举”的尾灯为整个车尾平添不少稳重感。

　　也许众多圣达菲的车主都很少会将车驶离城市到野外去探险，但是你却不要忘记这是一台具有优秀越野性能的SUV。圣达菲车身全长4500mm，宽1845mm，高1730mm，最高207mm的离地间隙保证了其良好的通过性，最大28度的接地角和26度的离去角，在面对一般野外坑洼路面时也不会遇到太大的挑战。 

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　　内饰篇 

　　圣达菲的内饰风格则与外部造型一样充满动感。中央功能区采用了一种磨沙效果的喷涂工艺，碳黑底色将仪表台分割为左右两个相对独立的部分，最上方是前后风挡除雾和警示灯开关，单碟CD音响位于中间、使用频率较低的自动空调(标准型为手动)和烟灰缸则安置在最下方。整个中央功能区更加贴近前排乘客，因此大部分功能键都垂手可及。更值得称赞的是，左右两端的空调出风口从仪表台移至车门内壁上，不但使得层次感更鲜明，合理的位置也让风流覆盖到更大范围。在内饰的用料及装配工艺方面，圣达菲也保持了较高的水准，各处接缝也处理得比较妥当。

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　　空间篇 

　　圣达菲是以B级车作为平台的，所以它拥有相当不错的车内空间。圣达菲的尾厢拥有850L静态尾厢储存空间，这个空间已经大大领先一般轿车。而通过后排座椅的4/6分折，则还可产生出高达2100L的动态载物空间。如此大容量和灵活的的空间是其他车型难以企及的。

　　目前国内市场中存在大量以紧凑级轿车平台(A级平台)为基础研发而成SUV。例如：CRV、逍客、途胜等等就属于此列，而与此不同的是，圣达菲则以现代索纳塔中高级轿车平台(B级平台)为基础研发而成，并且采用了全承载式车身结构。由此圣达菲成为国内SUV中不多见的大空间车型。

　　关于试驾感受与圣达菲柴油发动机的点评将在华泰圣达菲的动态评测一文中与各位读者分享。 

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